British Petroleum (BP) reparte culpas. Ayer atribuyó la responsabilidad por el grave accidente de abril en el golfo de México a "múltiples compañías y equipos de trabajo". El siniestro, que causó el mayor vertido de petróleo en la historia de EE UU, se debió, según dice BP al término de la investigación de sus expertos en seguridad, a errores de diseño en el pozo, pero también a mala calidad del cemento en la perforación y a fallos de la tripulación en la plataforma operada para BP por Transocean. Simultáneamente a la divulgación de su auditoría, la firma de rating Fitch subió tres grados la calificación del crédito de BP.

Este accidente, que costó el puesto al primer ejecutivo de BP, Tony Hayward, es un ejemplo de los riesgos que llegan a tomar algunas empresas y de la dificultad de las autoridades para controlarlos. Sea responsabilidad de la principal, sea de Transocean -que operaba la plataforma Deepwater Horizon, cuyo incendio y hundimiento causaron la muerte de 11 de sus trabajadores cuando estalló el pozo a 1.500 metros de profundidad-, o bien sea de Halliburton -que tenía a su cargo la cimentación del pozo- o de cualquier otra, sólo una política empresarial responsable puede limitar catástrofes como ésta. Y una investigación a fondo y hasta las últimas consecuencias ayudará mucho a conseguirla.