El nuevo plan industrial de Renault para sus instalaciones de Valladolid es, no nos engañemos, un plan de salvamento. Bienvenido sea. Renault fabricará un vehículo eléctrico pequeño en 2011, un motor muy ecológico en 2012 y un coche tradicional a principios de 2013, según anunció ayer el responsable de Renault España, Jean-Pierre Laurent, en presencia de José Luis Rodríguez Zapatero. Valladolid ha tenido que competir con países de costes más bajos, pero los sindicatos han estado a la altura y el Gobierno ha actuado con diligencia para animar la inversión -unos 500 millones- del grupo francés, que será subvencionada en un 25% o 30%. Así se ha logrado revocar el cierre de la planta de montaje, que estaba decidido para 2012.

Las buenas noticias han llevado a Zapatero a afirmar que las ayudas públicas "a veces" son "las únicas vías" para favorecer la actividad. Pero las ayudas públicas son la solución de última hora, y la más fácil, cuando no se ha creado un marco atractivo a la inversión. En condiciones distintas, la canciller Angela Merkel ha echado mano de ellas para ayudar a Opel en Alemania. Industria alertó entonces a Bruselas para que examine con lupa su legalidad. La coincidencia es que ambos se han hecho la foto para anunciar unas buenas nuevas que, a la hora de la verdad, sólo lo serán si responde el mercado.