Los seis sindicatos que representan a los trabajadores de tierra y azafatas de Iberia, UGT, CC OO, USO, Sitcpla, CTA y Asetma, van a presentar hoy aviso de conflictividad ante las autoridades de Empleo a la vez que están diseñando un calendario de movilizaciones contra un ajuste que se antoja inminente en la aerolínea.
Los representantes de la plantilla y la dirección de la empresa han mantenido esta mañana una reunión, coincidiendo con el último día de plazo en las negociaciones, en la que los sindicatos buscaban mayor plazo para continuar con el tira y afloja. Iberia ha negado la extensión, pero ha puesto una nueva oferta sobre la mesa.
La última propuesta de la aerolínea habla de 3.836 despidos (2.891 de tierra, 381 pilotos y 564 TCP) y un ERE temporal que afectaría a 1.027 empleados en 2013, 695 en 2014 y 328 más en 2015. Además, se contemplaba una rebaja en la producción del 14,5% y recortes salariales del 18% al 28%, según el colectivo.
De esa posición se pasa ahora a 3.147 despidos, una reducción salarial del 11% para el personal de tierra y del 23% para azafatas y pilotos. En cuestión de productividad, iberia cede hasta una bajada del 10% este año.
Queda la duda, al no existir acuerdo, de si Iberia aplicará el citado ajuste, basado en el ERE marco vigente en la empresa (72/01), o se servirá de las condiciones marcadas por la reforma laboral y del primer escenario propuesto en noviembre, con 4.500 bajas. IAG, holding del que depende la aerolínea, reúne mañana a su consejo para tomar una decisión.
Comentarios
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1 Francisco - 01-02-2013 -13:34:24h
Otra huelga más que afecta directamente a los que viajamos en avión con Iberia habitualmente y de las que estamos cansados de asumir quienes no tenemos nada que ver en este asunto. Vale ya de jugar con el dinero y el tiempo de los demás, espero que tengan un poco de conciencia y consideren la convocatoria de huelga porque entonces quienes se pondrán en su contra serán los ciudadanos.
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2 Christian - 01-02-2013 -13:28:44h
Se rebaja en un 30% el número de despidos, cifra bastante considerable tal y como está el panorama de EREs en España, ¿y tampoco les es suficiente a los sindicatos? A ver si se dan cuenta de una vez que el mercado aéreo ha cambiado, que ya no se pueden seguir manteniendo esos sueldos millonarios de los pilotos y de que, o se aprietan el cinturón, o Iberia se va a pique. Viendo cuál ha sido su predisposición a negociar y rompiendo el acuerdo el último día fijado para las negociaciones, creo que dejan bastante clara su postura.
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3 noaleredeiberia - 01-02-2013 -00:07:41h
jueves, 31 de enero de 2013IBERIA Y EL FUTURO DE ESPAÑA El papel que juegan los medios de transporte y comunicación es fundamental en cualquier país. Afecta a todas sus relaciones comerciales, a su industria, a sus importaciones y exportaciones: es la base necesaria para el desarrollo de su economía. España goza de una situación geográfica estratégica e Iberia es la única empresa que puede garantizar la conectividad de España como centro distribuidor entre 3 continentes: Europa, Latinoamérica y Asia. La supervivencia de Iberia es de vital relevancia. No es solo una cuestión de turismo. Iberia es el motor de la economía española, y una nefasta gestión la ha situado al borde del precipicio: el problema que tiene British Airways con sus pensiones es tan grave que necesita desmantelar a Iberia para sobrevivir. Aún es posible romper la fusión, y ese paso es necesario para que Iberia no desaparezca y arrastre a España al abismo. El valor de Iberia para España es incalculable. No podemos dejar el futuro de España en manos extranjeras.
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4 pepiño - 31-01-2013 -20:08:43h
los sindicatos no se han metido en ninguna parte. ya estaban alli cuando llegaron los ingleses con sus trampas de tahur. solo un gobierno con complejos no defiende la mayor industris de su pais y se la entrega a otro. Y ahora el flujo de pasajeros se maneja desde londres, en un pais turistico!!!! y no me hablen de otras aerolineas españolas. Fuera de nuestro ombligo español solo se conoce a Iberia. Y si los pasajeros de iberia pasan por londres en lugar de por madrid aviados vamos.Hay que deshacer IAG ya, que se puede, y buscar una alianza con los alemanes que estan deseando y son complementarios a Iberia, no competencia del oeste como los ingleses.quien tenga ojos que vea.
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5 El Rey Pasmao - 31-01-2013 -19:35:13h
Está probado que Iberia, el Sr. Díaz Güell en concreto (que es el Director de Comunicación), ha contratado a varias empresas de comunicación como Tinkle, PR-Noticias, Digital Seed y otras, con el único cometido de inundar las redes sociales con mensajes bajo identidades falsas, que siempre comparten el mismo núcleo; desviar la atención de lo que se está perpetrando en Iberia y centrarla en un odio al piloto que ellos se encargan de fomentar. RECOMIENDO ENCARECIDAMENTE LA VISUALIZACIÓN DEL SIGUIENTE LINK: http://ge.tt/47tzr0X/v/0?cPagan 800?/mes a ?negros? (ghost writers), que se hacen pasar por empleados de Iberia o familiares preocupados por las ?acciones suicidas? de los otros empleados, los que no comparten su preocupación y que abocarán a Iberia a un cierre a corto plazo, y centran sus dardos especialmente en?, sí, acertaron ustedes; los pilotos.Y, qué quieren que les diga, de entre todas las cosas en contra de Iberia y sus pilotos que he leído en éste y otros foros, casi prefiero pensar que la mayoría provienen de plumas mercenarias, que de gentuza mal nacida que pueda llegar a alegrarse de que decenas de miles de familias (20.000 empleos directos y más de cuatro veces esa cifra en indirectos) se vean condenadas a la miseria, de que un país pierda la posibilidad de volar (sin escalas) en compañías que no sean de bajos costes, de que el beneficio de la explotación de la T4 y de la nueva terminal de carga de Barajas viaje al Reino Unido y se quede allí, de que un país receptor de turismo como España pierda el control sobre gran parte del que recibe por vía aérea, etc.Uno ya tiene sus años y ha aprendido a respetar opiniones diferentes de la suya, a aceptar críticas constructivas y no tanto?, pero prefiero pensar que estoy ante una torpe exhibición de lo bajo que puede llegar a caer una persona por unos Euros al mes, que su alternativa, es decir, que soy testigo de la maldad y de la estulticia esencial de pseudo-humanos.
