El sindicato que agrupa a los 1400 pilotos de Iberia, el Sepla, ha vuelo a reclamar hoy que el conflicto irresoluble que enfrenta al colectivo con la compañía por la creación de la filial de bajo coste Iberia Express se solucione por la vía de un arbitraje obligatorio que debe instar el Gobierno.
El jefe del Sepla en la compañía, Justo Peral, ha destacado en una rueda de prensa que la jornada de huelga de hoy, la quinta de las treinta que tiene convocadas lunes y viernes el sindicato entre los días 9 de abril y 20 de julio, transcurre con normalidad.
Iberia ha cancelado 125 vuelos, el 37 % de los 334 programados, de los que ocho son de largo recorrido, 57 de media distancia y 60 nacionales.
Peral a reclamado que empresa alcance con sus pilotos acuerdos semejantes a los que ha logrado British Airways (BA) con sus tripulantes técnicos.
A este respecto, ha indicado que BA cuenta con sus pilotos para la línea de bajo coste que ha creado, BMI, y que lo que mismo hacen Lufthansa o Air France-KLM, por lo que se ha preguntado por qué Iberia actúa de forma distinta.
Justo Peral ha acusado al Comité de Vuelo de Iberia de actuar de forma ilegal por llevar tres meses sin reunirse. En este comité están representados también los tripulantes de cabina por parte de otros sindicatos, como son Sictpla, CCOO, UGT y CTA que, a juicio del representante de los pilotos, "están siguiendo el juego a la empresa".
Comentarios
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1 Gruvan - 24-04-2012 -19:53:46h
Fomento necesita financianciación y sube las tasas aeroportuarias, fundamentalmente Barajas y El Prat. La empresa más perjudicada es Iberia, inmersa en el conflicto con los pilotos. Al mismo tiempo leemos que es Fomento quien está llamando a la empresa y a Sepla, probablemente con el ánimo de que las partes manifiesten la aceptación previa de un laudo arbitral. Todo converge en una única salida para las tres partes; la empresa necesita garantizar su supervivencia a corto plazo puesta en riesgo por las fuertísimas pérdidas que está sufriendo, también necesita salvar el proyecto de Iberia Express que asegura su futuro a largo plazo; Sepla necesita la readmisión de los despedidos ya que los tribunales laborales están dando la razón a Iberia, también necesita salvar la reputación de los dirigentes de Sepla que optaron por no ceder condiciones de trabajo en el nuevo convenio, como hicieron las azafatas, llevando a la confrontación frontal con la empresa, que por primera vez está aguantando el pulso con los pilotos; por último está la parte política con Fomento a la cabeza, que necesita financiar el incremento de tasas, Empleo y Economía que necesitan los 500 puestos de trabajo que promete Iberia Express en el año 2012 que vislumbra los seis millones de parados. Podemos elucubrar sobre los términos finales del laudo, pero probablemente contemple la eliminación de las condiciones laborales privilegiadas de los pilotos de Iberia, aceptando el descuelgue de convenio propuesto por la empresa, teniendo que trabajar un 25% más que actualmente; una bajada de sueldo del 20% de masa salarial, que se hará extensiva en mucho menor procentaje a toda la empresa en acuerdos con los sindicatos de oficinas y azafatas. Supongo que los directivos se bajarán el sueldo un 25% en el mismo acuerdo para dar ejemplo. Se mantendrá la Iberia Express como empresa independiente, pero se establecerán las reglas para el paso de trabajadores entre la filial y la matriz, que serán muy duras en cuanto a aceptar las peores condiciones de trabajo y el menor salario de ambas posibilidades. Con todo el dinero que se ahorrará en salarios Iberia, podrá pagar el aumento de tasas de AENA y todavía quedará para ayudar a la supervivencia de la empresa ¡Todos contentos!
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2 Pombo - 23-04-2012 -20:36:33h
No entiendo a SEPLA. Con la sentencia de la Audiencia Nacional conocida esta tarde, que da la razón a la empresa y justifica que son legales las instrucciones que incumplieron los pilotos despedidos, entonces el laudo equlibrado los dejará fuera, despedidos. SEPLA en un pacto simultáneo al laudo tendrá que ofrecer muchas cosas a cambio de que sean readmitidos, es decir un precio desorbitado que le compense a la empresa la readmisión de los despedidos. SEPLA tomó un camino equivocado y no ha supo cambiar de estrategia a tiempo. Ahora pagarán con sangre su equivocación.
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3 Peter - 23-04-2012 -20:10:21h
Ricardito y Elisa#. Dejar ya de manipular la verdad y de decir tonterías.El que quiera saber la verdad del conflicto ya la sabe.Tiene informacion mas que de sobra.Intentar convencernos que la dirección de Iberia son personas sensatas es de chiste.
