Renault, que ha presentado en el Salón su nuevo prototipo eléctrico Z.E. Concept, quiere convertirse en el primer fabricante de vehículos eléctricos y ayer reiteró su intención con el acuerdo firmado con EDF para 'crear, en un primer lugar en Francia, un sistema de transporte individual de emisión cero y a gran escala'. Aunque menos optimista sobre el futuro de los eléctricos, PSA también anunció ayer su alianza con EDF con la que se propone también fomentar los modelos híbridos recargable.

Actualmente circulan unos 6.000 vehículos eléctricos en Francia, 1.500 de ellos pertenecen a la flota de EDF. El objetivo es que los eléctricos se conviertan en una solución 'fiable' y 'seductora' para los consumidores, y evitar así los fracasos del pasado. Citroën y Peugeot cesaron la producción en serie de eléctricos respectivamente en los años 2003 y 2005 por la falta de demanda.

Así, la alianza Renault-EDF se propone desarrollar las infraestructuras que requiere el uso masivo de estos coches en Francia para 2011, año en el que el constructor prevé sacar al mercado sus primeros modelos 100% eléctricos.

En la presentación de ayer, Carlos Ghosn, presidente del grupo, indicó que 'los vehículos destinados al mercado francés, como las baterías, serán desarrolladas y producidas en Francia', probablemente en la planta de Fins, en las afueras de París, cercana al centro de Guyancourt.

Infraestructura de recarga

El acuerdo prevé la creación de un Operador de Movilidad Eléctrico. Éste pondrá a disposición del cliente una 'infraestructura de recarga eléctrica y de gestión de la autonomía del vehículo'. Hasta enero de 2010, los socios procederán a estudios de ingeniería para poner en marcha el proyecto, incluida la identificación de nuevos socios y el estudio de la reglamentación europea.

Por su parte, el grupo PSA-Citroën también anunció ayer una alianza con EDF destinada no sólo al desarrollo de eléctricos si no también a los coches híbridos recargables. Concretamente, la investigación se centrará en definir unos modelos económicos que permitan el desarrollo comercial de los eléctricos, las nuevas tecnologías de almacenamiento de energía y los sistemas de cargas de los vehículos.

Aunque el presidente del grupo, Christian Streiff, considera más interesante el desarrollo de los modelos híbridos, PSA-Citroën también anunció en junio el estudio de una cooperación con Mitsubishi Motors Corporation sobre las cadenas de tracción eléctricas.

En cuanto a los híbridos, a partir de 2010 incorporará la micro hibridación Stop & Start en el conjunto de las gamas Peugeot y Citroën y en 2011 las dos marcas propondrán vehículos totalmente híbridos diésel.