En noviembre se produjeron en Japón 767.530 unidades, una caída de 70.598 vehículos con respecto al mismo mes de 2011, motivada principalmente por la finalización, en septiembre, de las ayudas del Gobierno a la compra de automóviles respetuosos con el medio ambiente.
En ese mes, la producción de coches de pasajeros se depreció un 7,6% interanual hasta los 651.316 vehículos, mientras que la de camiones se situó en 104.384 unidades (un 14,7% menos) y la de autobuses aumentó hasta las 11.830 (un 9,8 por ciento más interanual).
Además, el mes pasado las ventas de vehículos en Japón alcanzaron las 393.942 unidades, un 0,4% menos interanual, a pesar del incremento de las ventas de coches de pasajeros un 0,2% hasta las 324.423 unidades, detalló JAMA en un comunicado.
Por su parte, en el archipiélago nipón se vendieron un 3,2% menos de camiones, hasta 68.788, y un 16,3% menos de autobuses, hasta las 731 unidades.
Por vehículos, de nuevo Toyota Motor fue la compañía que más unidades colocó en Japón con 257.783 ventas (un 93,1% más que en 2011), seguido de Nissan, con 93.607 (un 77,9% más) y Suzuki, que alcanzó los 83.799 vehículos (88,6% más).
La Asociación también reveló una caída del 13,5% de las exportaciones en noviembre hasta las 382.778 unidades, con lo que encadena cuatro meses consecutivos de retroceso.
Al margen de la caída de la demanda interna, la producción global de vehículos cayó en noviembre por la menor demanda en China, primer socio comercial de Japón, en medio de la tensión por la disputa territorial que mantienen en torno a las islas Senkaku/Diaoyu.
En concreto, Toyota produjo en noviembre 50.528 unidades en China, un 38,7% menos que en el mismo mes de 2011, aunque sensiblemente mejor que la caída del 61,6% que experimentó en octubre su producción en suelo chino.
