Portugal aprueba la privatización de TAP en dos fases

Así, el Ejecutivo contempla en un segundo paso ofertar acciones exclusivamente a los trabajadores de la compañía, con el fin de preservar la naturaleza nacional de la misma, mientras que deja la cuantía para más adelante.

De esta forma, el Gobierno da el primer paso formal a un proceso de privatización que se centrará en la dirección general del Grupo TAP Holdings Company (SGPS), dirigiéndose hacia una "estrategia integrada de la alienación, que se considera especialmente adecuado para mejorar la maximización del valor" de la compañía.

Con esta fórmula, Portugal pretende "aumentar la participación y la inversión de una o más partes" que pueden convertirse en los mayores accionistas en el capital de la aerolínea.

No obstante, las autoridades lusas han explicado que las dos fases "se pueden realizar total o parcialmente en una o más veces, al mismo tiempo o antes o después de la otra".

Debido a que se trata de una empresa que tiene "fuertes lazos" con el país, el Gobierno considera importante mantener el perfil de TAP "como buque insignia de la compañía".

IAG, Avianca, Colombia, Qatar Airways, Turkish Airways, Lufthansa y Latam podrían mostrar su interés ante a la privatización de TAP, aunque las propuetas deberán presentarse antes del 7 de noviembre, según ha informado el diario luso Público.