Arnaud Lagardère, presidente de EADS y principal accionista privado del grupo, ha solicitado a los dirigentes del consorcio aeroespacial europeo y del grupo británico EADS que revisen el proyecto de fusión de las dos entidades, desvelado el pasado día 12, para preservar mejor los intereses de los actuales accionistas franceses.
"Ese proyecto, más allá del potencial industrial y estratégico que se le supone, no ha demostrado hasta ahora que sea creador de valor para EADS", afirmó ayer el magnate galo de los medios en un comunicado hecho público ayer, informa Efe.
Dueño del 7,5% de las acciones de EADS y gestor del 22,5% de su capital junto al Estado francés, la posición de Lagardère supone un jarro de agua fría para el proyecto de integración impulsado por los dirigentes de EADS y de BAE, que daría lugar al líder mundial de la aeronáutica y la defensa, con una facturación cercana a los 100.000 millones de dólares (77.560 millones de euros).
La actitud del principal accionista privado francés del consorcio supone un nuevo golpe para el proyecto, que está siendo examinado con lupa por los Gobiernos francés, alemán y británico, muy pendientes de una operación que afecta a sectores tan sensibles como la aeronáutica, la defensa y la industria espacial.
El proyecto de fusión, tal y como fue presentado el pasado día 12, prevé que Berlín, París y Londres tengan derecho de bloqueo para la entrada de cualquier accionista por encima del 15% del capital del nuevo grupo.
Además, se estudia la forma en la que Washington, uno de los principales clientes de la nueva entidad (en particular, gracias a los contratos de BAE con el Pentágono) pueda también tener influencia en la nueva entidad.
La prensa germana ha publicado que Francia y Alemania han acordado actuar de común acuerdo frente a la fusión y, según algunos medios, tienen previsto controlar el 9% del capital cada uno del nuevo consorcio.
Los Gobiernos reclaman también un derecho preferente de compra de las acciones de Lagardère y de Daimler. Además de la participación del magnate galo, Francia controla de forma directa un 15% de EADS. Los alemanes defienden sus intereses a través de Daimler, con un 22,3%. España mantiene un 5,44% a través de la SEPI.
Enders y King: "Una ocasión que hay que aprovechar"
Los máximos responsables de EADS, Tom Enders, y BAE, Ian King, publicaron ayer una tribuna en varios diarios en la que defienden los beneficios de la fusión y en la que proponen limitar la influencia de los Estados para que la nueva entidad pueda operar de forma clásica en los mercados.
"Proponemos sustituir los acuerdos entre accionistas que en la actualidad dan a Daimler, Lagardère y al Estado francés un control conjunto de EADS", señalan los dirigentes, que proponen, a cambio, "crear una empresa cuyas estructuras de gobierno le permitan operar normalmente en el mercado y que confiera los mismos derechos a todos los accionistas, sea cual sea su talla".
Para Enders y King, la fusión "es una ocasión que hay que aprovechar". "Ha llegado el momento de aprovechar las oportunidades para construir algo más grande y más fuerte".
