Iberia ha desvelado alguno de los puntos del convenio de los pilotos que pretende suprimir para ahorrar costes. La aerolínea quiere acabar con el la necesidad del visto bueno del Sepla a la asignación de hoteles "de lujo" en los destinos donde opera la compañía. También pretende prescindir del servicio de recogida de los pilotos en sus domicilios, así como con la dieta por renunciar a ello. A cambio de la recogida propone el abono de un importe equivalente a los precios del transporte público o facilidades en el parking del aeropuerto. Por último, la aerolínea busca poder comunicarse con su tripulación a través de mecanismos como el correo electrónico para dejar de enviar a un mensajero a las casas de sus empleados.
Desde la empresa se acusó ayer a los pilotos de "poner trabas al proceso [por la negociación del plan de ajuste] en perjuicio de la compañía y del futuro del resto de trabajadores de Iberia". La aerolínea que dirige Rafael Sánchez Lozano denunciaba así la ausencia del sindicato de pilotos Sepla en la apertura de la mesa de negociación el pasado martes.
De igual modo que los representantes de los pilotos anunciaron por fax que no acudirían a la cita, la empresa ha enviado por correo al Sepla su propuesta y ha reiterado "la voluntad de negociación de la compañía sin condicionamientos previos de ningún tipo".
Iberia pretende despedir a 537 pilotos de un total de 1.400. Este colectivo de trabajadores ya ha advertido que no admitirá bajas y que rechaza cualquier segregación o reducción de actividad. La empresa dice operar decenas de rutas deficitarias y busca reducir un tercio sus costes laborales de 1.300 millones anuales para pasar de unas pérdidas de 300 millones previstas en 2012 a un beneficio operativo de 300 millones en 2015.
El propio Sánchez Lozano ha declarado que está dispuesto a valorar planes alternativos al despido de 4.500 empleados. Para empezar, reclama a su personal que acceda a una rebaja salarial que deje los costes de Iberia en el entorno de los de su participada Vueling. Sólo de ese modo podría mantenerse, según dice, la actividad de corto y medio radio.
Entre las propuestas a los pilotos figura un tijeretazo del 40% en las nóminas de los que vuelan corto y medio radio (194.000 euros de sueldo anual) y del 25% a los de largo radio (203.000 euros al año). Iberia también persigue un aumento de la productividad del 20%, desde las 655 horas al año que trabajan en el corto y medio radio, y las 683 horas de los de largo.
El Sepla ha reiterado que debe repetirse, por orden de la Audiencia Nacional, el arbitraje que sentó en mayo las bases de relación entre Iberia y sus pilotos. El sindicato defiende que no debe negociar antes de que vea la luz un nuevo laudo.
Comentarios
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1 javier - 07-12-2012 -16:10:07h
Hay mucho cinismo en esto, y soy un asalariado normalísimo. El sr. director, Sánchez Lozano, es un personaje cuyo historial es "a revisar", como todo lo que tocó o pasó cerca de Cajamadrid. Es un pésimo gestor con dinero de los demás. Se que los pilotos no son unos santos tampoco, ni el Sepla, pero he viajado lo mío, ahora no, y eso de echar siempre la culpa al Sepla ya apesta. Nadie niega que hace 25 o 30 años debieron firmar unos convenios alucinantes, pero que siempre incumpla el mismo no termino de creerlo.
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2 Kas - 28-11-2012 -09:00:02h
La verdad es que me parece estupendo que les den un abono transporte para ir al aeropuerto cargados de maletas, con actividades que pueden llegar a las 17 horas, y luego volver a casa, lo único que me preocupa es de que no dispongan en su residencia (pueblos periféricos de Madrid) de transporte publico a la hora que inician su trabajo y puedan justificar retrasos.De cualquier forma si esto es problema por el que Iberia transporte el 50% menos pasaje del que transportaba en el año 2006 !que quiten el transporte a los pilotos! y así Iberia dará beneficios ¿Verdad Sr. Lozano?
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3 Luiso - 23-11-2012 -09:38:52h
Iberia esta robando a los Españoles,, esta vaciando voluntariamente una empresa que da Trabajo directa e indirectamente a mas de 50.000 personas en la Comunidad de Madrid,,, Lozano , Vazquez y la tropa de mas de 400 directivos con sueldos de millones de euros , coches y choferes para ellos y sus familias, viajes de miles de euros para todos incluidos las chicas de Servicio que les acompañan,,,,eso su mala gestion inducida y no la Recogida de tripulaciones,,, que por cierto pagan los trabajadores descontandolo de sus nominas..cortinas de humo para encubrir el Robo de estos impresarios a sueldo de British Airways,,,,,, mas de 50.000 puestos de trabajo en juego ,,,, iberia publica mentiras hay que quitarles la careta entre todos los trabajadores,,
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4 Aviador - 22-11-2012 -20:08:18h
Guillermo:Los que estamos en el sector sabemos de sobra que los datos que esta dando maliciosamente la empresa son radicalmente falsos.El único objetivo que tiene esta manipulación es desviar la atención de otras cuestiones.De la falsa fusión ya no se habla,por ejemplo.Ni del abandono paulatino de determinadas rutas.Ya no se habla de los 400 directivos de los que no sabemos si se les aplicara el ERE.Tampoco se habla del Laudo.Solo se habla de las furgonetas de las tripulaciones,de los hoteles y de sueldos o costes salariales engordados en ocasiones hasta el 100%.La idea es difamar que algo queda.
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5 Guillermo - 22-11-2012 -19:35:19h
El tema de los hoteles es muchas veces un arma de doble filo. Los sueldos que se publican incluyen las dietas, pero cuando están alli se pagan sus comidas y cenas, por lo que el sueldo que publican no responde a la realidad.
