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Vuelven a negociar el plan de reestructuración el viernes a las 13 horas

Iberia y los pilotos terminan "sin avances" la segunda reunión

Iberia y los pilotos han mantenido el jueves la segunda reunión de las tres previstas para negociar el plan de reestructuración de la compañía. Fuentes del Sepla indican que no ha habido ningún avance reseñable y que volverán a sentarse el viernes a las 13 horas.

  • meneame

A. Ortín - Madrid - 03/01/2013 - 21:30

Iberia y los pilotos representados por el sindicato Sepla tienen previsto volver a reunirse el viernes a las 13 horas para tratar el plan de reestructuración anunciado el mes pasado por la aerolínea.

Representantes de los pilotos y de la compañía mantuvieron el jueves una reunión que se inició a media tarde y finalizó pasadas las 20 horas. "No ha habido ningún avance relevante, los pilotos han pedido cifras y la compañía ha aportado algunas y otras no", informaron fuentes del Sepla.

El plan de reestructuración prevé una reducción de la capacidad de Iberia del 15% en 2013 para centrarse en las rutas que son rentables. Esto significa que la flota se reducirá en 25 aviones (cinco de largo y 20 de corto y medio). El plan prevé una reducción de plantilla en 4.500 personas. El grupo asegura en su denominado Plan de Transformación que esta "es la única manera de salvar otros 15.500 empleos".

El grupo asegura que tiene previsto invertir 2.000 millones de euros en diversas mejoras, "como la renovación de flota, con nuevos Airbus A330, y un nuevo producto de largo radio en Business y Turista". La intención de la compañía "es negociar con la mejor disposición posible con todos los sindicatos para intentar buscar una solución buena para todos, y esperamos de ellos esa misma disposición negociadora", dice el grupo en un comunicado.

Los representantes de los pilotos han acudido a la negociación con ánimo escéptico. Consideran que en el fondo de la reestructuración está el plan de pensiones de British Airways que, aseguran, tiene un déficit de 6.000 millones de euros.

La compañía se ha dado de tiempo para negociar con todos los sindicatos hasta el próximo 31 de enero. "Agotado este tiempo", advierte la compañía, "la obligación de los gestores de Iberia será tomar las medidas necesarias para salvar Iberia y asegurar su futuro, y esto pasa por una drástica reducción de la capacidad de Iberia".

IAG, el grupo resultante de la fusión de Iberia y British Airways, cayó ayer en la Bolsa española un 0,17% cerrando a 2,38 euros por acción, tras subir el miércoles un 6,91%.


Comentarios

  • 1 Paremos esta locura - 06-01-2013 -13:55:34h

    No habrá Directivos más mediocres con tanta suerte como estos de beria.Que manera de culpar a los trabajadores de los pobres resultados de su gestión.Pues si señores directivos ,si los empleados no cobrasen nada y trabajasen sin salario los resultados mejorarían probablemente, aunque conociendo su nulo conocimiento del sector, su pobre pensamiento estratégico, y por supuesto su desconocimiento absoluto de lo que es un avión, es probable que no fuera suficiente . ¿Entonces que alegarían?¡Por favor ya está bien!¡Que los echen ya! Si no se hace va a haber una huelga salvaje, y estos tipos van a tener el dudoso honor de crear un problema gigante, siendo gente en si misma irrelevante, que no pasarían en cualquier lado de ser el típico jefe C?.ón!Lo bueno de escribir en festivo es que los palmeros de Díaz Güell como no trabajan no contestan jejeej!

  • 2 Claudio Prieto Martin - 06-01-2013 -11:31:51h

    ¿Lo de los pilotos otra vez? ¿En serio? ¿Es eso lo único que se les ocurre? ¿El hecho de que todos los demás sindicatos también denuncien que el preacuerdo es sólo un parpé no les dice nada? ¿Que dos ministros denuncien el vaciamiento de Iberia y su disminución de tamaño en favor de British tampoco? ¿El que Iberia aceptase un arbitro en primera instancia y luego lo recusase e iniciase una campaña mediática (subvencionada) contra él, una vez comprobó que el laudo dictado no era de su agrado, también les parece bien? ¿Los sueldos de los "gestores" de Iberia son premio adecuado a los resultados que obtienen según ustedes? ¿Es deseable que España no tenga ninguna compañía aérea que no sea de bajos costes a corto plazo? ¿ Y que todo Español que quiera trasladarse en avión a cualquier sitio en una compañía aérea "premium",tenga que pasar primero por Londres u otra sede de una línea aérea de bandera?....Vamos hombre, con lo que cobran ustedes de Iberia, deben esforzarse un poco más con "los argumentos" que intentan manejar para excusar lo inexcusable y culpar al inocente.

  • 3 Mamandurrias - 05-01-2013 -15:40:33h

    El Sepla ya tiene todo más que atado en este asunto, por eso se niegan a negociar. Gómez Jené, que supuestamente debería ser el árbitro independiente en el dictamen del laudo, resulta que fue puesto por el Sepla y cobra 5.000 euros por honrarnos con su imparcialidad http://www.todosconiberia.com/index.php/loquenocuentan/lospilotos/20-gomez-jene-cobra-5-000-euros-por-participar-en-el-laudo Desde luego que España es el caldo de cultivo perfecto para que sindicatos como el Sepla se sigan aprovechándose de las circunstancias.

  • 4 ¿Alguien se lo creía? - 05-01-2013 -15:32:02h

    ¿De verdad que alguien se creía que el Sepla iba a llegar a algún pacto con Iberia en estos 3 días? Jajaja estos señores no se cansan de buscar excusas para no asumir su responsabilidad en la actual situación de Iberia, como tampoco se cansan de mentir en medios de comunicación soltando lindezas como estas... http://www.youtube.com/watch?v=1SbQS6PK2uA&feature=youtu.be

  • 5 Ana - 05-01-2013 -15:20:19h

    Terminaron sin avances la primera, la segunda, la tercera... Y también el resto de rees que habrá. El Sepla no quiere negociar, y por una razón muy sencilla: Quieren seguir teniendo sueldos millonarios y condiciones de "empleados VIP" en Iberia, como se les ha consentido durante mucho tiempo. Y como ya no puede ser, llevarán a la quiebra a la compañía con este tira y afloja. Es totalmente inadmisible.

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