El fabricante japonés está en pleno proceso de reclutamiento de todo tipo de empleados. Para esta labor, cuenta con los servicios de la consultora Hays, que ha iniciado una campaña en prensa. Los portavoces oficiales de la filial española confirmaron ayer la noticia, si bien rehusaron ofrecer más detalles.

Esta nueva división servirá para evitar que, como ha sucedido hasta ahora, el grupo tenga que llegar a acuerdos con otras entidades financieras para retener el negocio. Hasta ahora, Honda España trabajaba con varios bancos y cajas de ahorro, como Banesto, Caja Madrid o BBVA, según fuentes de la red de ventas. Contar con esta filial, además, ofrecerá a la empresa mayor flexibilidad a la hora de ofrecer al cliente productos financieros.

La financiación, de hecho, se ha convertido en un negocio sumamente lucrativo para los fabricantes de automóviles, en un contexto de bajos precios en el que la venta de vehículos apenas deja margen comercial. Es más, este negocio se ha convertido en una auténtica tabla de salvación para gigantes de la automoción como General Motors o Ford durante varios ejercicios.

En España, Honda era de los pocos fabricantes generalistas que aún no contaba con su propia financiera. Una realidad, en buena medida, provocada por el hecho de que, hasta ahora, su volumen de ventas no hacía rentable su creación.

La filial, sin embargo, se ha propuesto crecer, y ha preparado un plan para los próximos tres años que contempla un aumento de ventas de un 64%, hasta las 25.000 unidades anuales en 2007. Esta cifra, no obstante, deja a la compañía aún muy lejos de los grandes del sector y a gran distancia de los resultados comerciales cosechados en los principales mercados mundiales. Durante el pasado año, la compañía vendió en el mercado español un total de 16.903 vehículos, lo que supone un aumento del 10,8% respecto a las 15.251 unidades matriculadas en 2004 y que representa un récord.