El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente se ha propuesto revisar la Ley de Calidad del Aire de 2007 para "orientar" los actuales impuestos de matriculación y circulación con el fin de gravar más a los vehículos que "más emiten", no solo dióxido de carbono (CO2), sino también dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión, tal y como exige Bruselas. El objetivo es que los ayuntamientos incentiven o desincentiven la utilización de los vehículos en función de sus emisiones.
Así lo anunció ayer el secretario de Estado de Medio Ambiente, Federico Ramos de Armas, a las comunidades autónomas y ayuntamientos (titulares de estos dos tributos) tras la Conferencia Sectorial de Medio Ambiente. Ramos declaró que unos y otros han mostrado su apoyo a la medida.
Esta modificación impositiva afectará en mayor medida a los vehículos diésel, ya que hasta ahora los impuestos solo incluían las emisiones de CO2, pero ahora se pretende gravar también las emisiones de NO2 y partículas en suspensión. Se trata, según ha indicado, de un impuesto de carácter "proporcional para evitar el efecto salto" que podría ponerse en marcha "en unos meses".
En este sentido, ha explicado que se trata de un gravamen cuya finalidad "es medioambiental y no recaudatoria, pero tendrá efectos recaudatorios". "Añadir esos componentes al impuesto no va a reducir la recaudación de los ayuntamientos", aseveró, al tiempo que ha agregado que, sin embargo, no está previsto que el destino de este monto se dirija a una finalidad medioambiental, sino que cada Administración municipal lo enfocará a lo que estime oportuno. Además, Ramos de Armas añadió que revisará el actual Plan Nacional de la Calidad del Aire aprobado por el anterior Gobierno.
Comentarios
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1 Carlos - 10-04-2012 -10:56:33h
Me parece justo. Los impuestos DESincentivan el consumo de un bien. Pero por qué no se informa (o se ha estado informando) a la gente que cree que un automóvil es una lavadora con ruedas de qué tipo de motor necesitaba mejor o se adaptaba mejor a su día a día?? Y se ha dejado comprar diésel a personas que recorren 15.000 km/año ¡¡o incluso menos!! Por qué no se han hecho campañas para informar a la gente?? Ahora tenemos en las carreteras más diésel de los que podemos digerir!!!
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2 Albert Casadessús - 15-03-2012 -17:28:58h
Bromas aparte, ya era hora que se dejase de incentivar el diésel con la excusa de que los motores diésel emiten menos CO2, pero sin decir que emiten óxidos de nitrógeno y micropartículas mucho más dañinas para la salud humana que las emisiones de los motores de gasolina. El parque de autos diésel es ya el 80% del total, y el aire de nuestras ciudades es irrespirable.
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3 Impuesto muy justo... Perooo - 15-03-2012 -07:43:44h
¿ Y el consumo de legumbres ?... Alubias, lentejas, garbanzos... La digestion de dichas legumbres produce grandes cantidades de gases contaminantes y nocivos para lo del Efecto Invernadero que los consumidores de las mismas arrojan a la atmosfera via ventosidades anales... Propongo un impuesto de ¡¡¡ 1 Euro !!! por paquete de un kilo de legumbres...
