El Ejecutivo tiene planes para dividir Adif en dos. Según han comunicado los responsables del gestor público de la red ferroviaria a los sindicatos en una reunión que ha tenido lugar hoy, en el nuevo diseño se crearía una sociedad que gestionará las redes de alta velocidad, y otra para la red convencional.
Adif cuenta en la actualidad con una deuda de unos 14.000 millones de euros, en su mayor parte correspondiente a la red de alta velocidad. El objetivo, según han explicado, sería evitar esa cifra sea contabilizado como déficit público. Según han explicado, en enero de 2013 entrará en vigor una normativa contable impuesta por la Unión Europea según la cual esos 14.000 millones pasarían a ser considerados déficit.
Tal y como está estructurada la nueva sociedad, el objetivo sería que el 50% del capital de la gestora de la alta velocidad sea de aportación privada, lo que evitaría la asignación al Estado de la deuda.
Comentarios
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1 mariaaznarez - 15-09-2012 -18:38:49h
tenemos trenes nuevos, vías nuevas y sin apenas trenes de mercancías que desgastan las infrestucturas en exceso y cuando hace falta cerramos trenes y líneas de la red convencional para que los viajeros vayan al ave. ¿Cómo no va entrar la empresa privada a recoger beneficios y encima sin inversión previa?. A esto se le llama socializar las perdidas y privatizar los beneficios. Así cualquiera es capitalista.
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2 roger - 15-09-2012 -00:40:23h
Me da a mí la sensación que la europa de 1ª velocidad está detrás de todo esto de privatizar y racionar, que llaman los peperos eficiencia.¿Porqué no malvendes tu patrimonio Señor Rajoy, como si lo regalas?
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3 jose - 14-09-2012 -23:28:30h
Primero hacemos una inversion publica,de muchos millones y que a buen seguro,necesitará varios años para amortizarla y en medio de este proceso,y con un negocio en auge,le damos la posibilidad a la inversion privada a entrar en este negocio tan jugoso.Como siempre,el libre mercado,siempre va perdiendo.No se le invita,a participar,en las lineas convencionales,porque no es atractiva,pero en otra,hay una cola muy grande.Viva el capitalismo.
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4 Freiman - 14-09-2012 -22:33:23h
Aznar fue quién dijo aquello de que todas las Capitales de Provincia de España estarían conectadas por AVE. Una estúpidez mayúscula. No querían subir los Impuestos y congelaron salarios de empleados públicos, pensiones y luz, que ahora estamos pagando con Recortes. Privatizaron las Autopistas, y luego pidieron que se liberarán algunos tramos y ahora piden que se bajen los peajes. Y Zapatero se durmió en los laureles. Estamos en 2012 y me da qeu la situación tiene cierta similitud con los años de la II República. ¿Qué pasará en el 2016, si no antes?
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5 Del AVE al ARRE - 14-09-2012 -18:37:24h
Capital privado.... ¿como en las autopistas radiales que están entrando en concurso una tras otra...? ¿Será tal vez algún banco-excaja de ahorros con el dinero aportado por el FROB? ¡Que aquí el capital privado está para ganar pasta no para prestar servicios públicos aunque sean para público VIP!
