El lunes a primera hora de la mañana los representantes de la dirección de la empresa y de los sindicatos integrantes de la comisión negociadora del convenio celebrarán su segunda reunión, según han señalado fuentes sindicales.

La dirección de Ford ya ha presentado su propuesta para el nuevo convenio colectivo, que incluye una duración de un año, el mantenimiento de los sueldos y otros conceptos retributivos vigentes, y el cambio de algunos pluses para adaptarlos a la situación actual.

Cada uno de los sindicatos CCOO, CGT y STM defenderán sus reivindicaciones, ya que la plataforma sindical fue aprobada únicamente por el sindicato mayoritario, la UGT.

Negociación "conflictiva"

Fuentes de CGT-Ford han augurado que la negociación del convenio será "bastante conflictiva", pues consideran que la dirección de la planta "intentará rebajar" las peticiones de los sindicatos argumentando las dificultades económicas y la caída de la demanda.

Por su parte, UGT ya ha anunciado que defenderá los puntos incluidos en el documento aprobado, como es una vigencia del convenio de cinco años.

Desde el pasado miércoles, los trabajadores que no están afectados por el expediente de suspensión temporal de empleo (alrededor de mil) han ultimado los preparativos para el inicio de la fabricación del nuevo Fiesta, prevista para el 19 de enero.

El resto, los empleados incluidos en el ERE aprobado para el primer semestre (4.577, la mayoría de la plantilla), volverá el martes día 13 para comenzar la producción de 1.030 unidades diarias del modelo Focus, a las que se unirán a la semana siguiente unas cincuenta unidades del Fiesta.

Fuentes de la dirección han explicado que la producción del Fiesta irá aumentando progresivamente según la demanda, hasta una capacidad de 700 coches.

Sin producir desde diciembre

Ford Almussafes ha permanecido sin producción de vehículos desde principios de diciembre por la caída de la demanda y, tras las vacaciones de Navidad, los días 7, 8 y 9 entró en aplicación el ERE, al igual que el próximo lunes. Las otras doce jornadas de suspensión se llevarán a cabo un día cada dos semanas a partir de febrero.

La paralización de la producción en la planta ha afectado a las empresas auxiliares de automoción que trabajan para la factoría, muchas de ellas ubicadas en el parque industrial Juan Carlos I de Almussafes, que han tenido que adaptarse al mismo calendario y en algunos casos han presentado también suspensiones temporales de empleo.