Según informaron hoy las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam) de automóviles, el mercado automovilístico español cerró 2008 con 1.161.176 matriculaciones de turismo y todoterreno, un 28,1% por debajo de las 1.614.835 de 2007, que representa la peor evolución histórica en este comercio.

De la muy negativa evolución de las matriculaciones automovilísticas en 2008 da una idea de que entre las diez primeras marcas del mercado español, -casi todas con presencia fabril en España-, sólo cinco han rebasado las cien mil matriculaciones y todas ellas presentan retrocesos interanuales entre el 18% y el 34%.

Detrás de Ford se ha colocado en la clasificación anual de marcas Peugeot, con 102.882 unidades (-21,6%); Citroen, con 102.266 (-33,5%); Seat, con 102.125 (-27,1%); Renault, con 101.299 (-30,8%); Volkswagen, con 94.939 (-18,8%); Opel, con 74.502 (-39,1%); Toyota, con 57.829 (-29,3%); Audi, con 48.909 (-18,8%); y BMW, con 47.821 (-18,6%).

Las únicas evoluciones positivas entre las más de treinta firmas que compiten en el mercado español han sido las de Nissan (34.743 unidades) con un 3,8%; Lancia (4.299), con un 8,7%; y Subaru (1.893), con un 1,1%.

Renault, la firma líder en el mercado español en la última década, se ha situado este año como quinta firma por matriculaciones con un retroceso del 30,8%, mientras que Citroen, segunda en 2008, eleva el porcentaje de caída interanual al 33,8%.

Entre las marcas premium que en los últimos año presentaron los más altos crecimientos, en 2008, Audi redujo un 18,8%, BMW un 18,6%, Mercedes un 22,8%, Volvo un 46,3%, Saab un 34,8% y Alfa Romeo un 43,4%.

En el mes de diciembre, en un mercado global de 72.377 matriculaciones, un 49,9% menos (el peor comportamiento