Pastor ha asegurado en el Foro Cinco Días que se va a liberalizar el sector para que en España pueda haber más operadores, para que se potencia y se ponga el valor al operador Renfe (que va a mantener su papel de operador público de referencia, para lo cual deberá ser más eficiente), que se optimicen las infraestructuras, racionalice la oferta de servicios adaptándola a la realidad de nuestro país. "No podemos permitirnos tener un transporte de mercacias que dé pérdidas", completó. "No se pueden ni subvencionar ni el transporte de mercancías ni la alta velocidad".
También tuvo palabras en defensa de las perspectivas de la economía española. "Es competitiva y es sostenible, y tiene fortalezas", ha defendido, y citó la internacionalización como una clave para salir de la crisis. "Tenemos un nivel altísimo en infraestructuras, especialmente en el modelo concesional, donde somos una referencia mundial: somos uno de los diez países con mejores infraestructuras en el mundo, y los sextos en Europa".
Respecto del funcionamiento del ministerio, la ministra ha defendido su gestión al frente. "No es lo importante tener un gran presupuesto, o no tenerlo y pedir el dinero prestado, que es algo que se levaba mucho, sino que el dinero que se tenga se gestione con eficacia y eficiencia".
Comentarios
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1 economiza_mas - 27-11-2012 -23:06:13h
El ferrocarril para que funcione en Europa hay que organizarlo a nivel de empresa/as europeas.Es decir algo potente.
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2 economiza_mas - 27-11-2012 -22:48:51h
Esa secuencia anterior es la lógica en el ferrocarril.Si se hiciesen las cosas bien podríamos aprovechar sinergias y evitar algunos pasos intermedios que ahorrarían mucho dinero a medio/largo plazo.
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3 economiza_mas - 27-11-2012 -22:44:43h
M:Z.A..... R.E.N.F.E...... Privatización....... Recentralización a nivel europeo
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4 Si hay transporte hay negocio. - 27-11-2012 -16:53:19h
Exactamente, Ana, ahora viene el trabajo dificil. Adecuar y buscar la utilidad a esos disparates cometidos por el último ejecutivo. Es una labor callada, sacrificada, pero que al final los resultados evidenciarán la cabeza que se había necesitado todos estos años.Si hay una infraestructura, no está ahí para servicio de unos fines semana, está ahí para desarrollar centros empresariales, comerciales o industriales... tampoco hay que romperse la cabeza, simplemente tener un sentido común que les ha faltado a unos inoperantes que tuvieron demasiados medios sin responsabilidad.
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5 Luis - 27-11-2012 -13:53:53h
Que empiece la Ministra por racionalizar las estaciones de las líneas en construcción, claramente innecesarias. Y cuando "liberalice" el sector, preparémonos para los trenes más caros del mundo.
