Ferrovial informó hoy en un comunicado de que ha cerrado la financiación para realizar dicho contrato, para el que fue seleccionado por Infrastructure Ontario y el Ministerio de Transporte de Ontario como "Preferred Proponent". Se trata de un proyecto que dará continuidad a la 407 ETR, una autopista que Ferrovial se adjudicó en 1999, por un período de 99 años.
La primera fase de la "Highway 407 East Extension" incluye una prolongación de 22 kilómetros de la autopista 407 desde Brock Road, en Pickering (Ontario), hasta Harmony Road, en Oshawa (Ontario). Comprende, además, la conexión con la autopista 401, a través de un nuevo enlace de 10 kilómetros.
Los trabajos de construcción serán dirigidos por Ferrovial Agroman y su socio SNC-Lavalin. La concesión tendrá una duración de 30 años desde el final del período de construcción y abrirá al tráfico a finales de 2015. El proyecto "Highway 407 East" será una autopista de peaje explícito en el que la provincia de Ontario fijará las tarifas y recaudará los ingresos, mientras que la concesionaria será remunerada a través de la fórmula de 'pago por disponibilidad'.
La 407 ETR, con 108 kilómetros de longitud y 198 puntos de acceso y salida, circunvala la ciudad de Toronto y discurre de manera paralela al primer anillo de circunvalación de la ciudad, la 401, una de las autopistas más congestionadas de Norte América.
Cintra, el mayor accionista de la concesionaria 407 ETR con una participación del 43,23 %, gestiona 2.000 kilómetros de autopista repartidos en 20 concesiones en Estados Unidos, Canadá y Europa.
