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La juez investigará al USCA por otros tres delitos en el caos de diciembre

La cúpula de los controladores, imputada por sedición

La titular del Juzgado de Instrucción número 33 bis de Madrid ha imputado a la junta directiva de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) por el abandono de las torres de control los pasados 3 y 4 de diciembre.

  • meneame

Controladores . Imputada la directiva de USCA por el caos aéreo.

Europa Press - Madrid - 20/09/2011 - 18:58

Según informaron a Europa Press fuentes jurídicas, la directiva del sindicato, que representa a más del 90% del colectivo, tendrá que explicar a la juez si convocaron a sus afiliados la noche del 2 de diciembre para acudir a distintas asambleas al día siguiente y si éstas derivaron en el abandono de los puestos de trabajo por parte de 400 controladores de toda España.

El presidente de USCA, Camilo Cela, ya declaró en dos ocasiones ante la juez el pasado mes de julio en calidad de controlador y como presidente del sindicato. Cela aseguró que "el único responsable" del caos aéreo fue la empresa pública AENA por los cambios laborales impuestos al colectivo.

La juez tendrá que llamar a declarar ahora al vicepresidente de USCA, José Manuel Acevedo, al secretario general, Abel Hernández, al entonces secretario de Comunicación, César Álvarez Cabo y al portavoz del sindicato, Daniel Zamit, entre otros, como imputados por presuntos delitos de sedición, coacciones, abandono del puesto de trabajo y secuestro de pasajeros.

La providencia, dictada el pasado 8 de septiembre y notificada este martes, no fija todavía la fechas de sus comparecencias, ya que la juez continuará tomando declaración al centenar de controladores aéreos de las torres de Barajas y Torrejón de Ardoz, que abandonaron sus puestos alegando enfermedad o estrés.

La juez María del Sagrario Herrero señala en la providencia los próximos 4, 6, 13, 26 y 27 de octubre para continuar tomando declaración a los controladores. Hasta ahora, todos han declarado que no existía una organización previa para secundar un paro encubierto y que abandonaron sus puestos de trabajo por razones de estrés.

Asimismo, la juez ha solicitado al Hotel Auditorium cercano a Barajas, la documentación referente a la reserva de la sala de reuniones principal, así como de las habitaciones que ocuparon cerca de un centenar de controladores aéreos durante la noche del 3 y el 4 de diciembre, para comprobar quién hizo las reservas y pagó la factura.

La juez admite así la petición formulada por la Agrupación de Demandantes Afectados por el Cierre del Espacio Aéreo, representada por el despacho Cremades & Calvo-Sotelo, que integra a cerca de 10.000 afectados por el cierre del espacio aéreo.


Comentarios

  • 1 Chaparral - 21-09-2011 -21:24:15h

    Para Utah.- 1) Un técnico de prevención de riesgos laborales, un conductor de autobús o del AVE tienen mucha responsabilidad, incluida la penal y no cobran lo que un controlador aéreo, aunque repito, el criterio de responsabilidad no es válido en una sociedad en la que no existe responsabilidad alguna excepto sobre el papel, podemos mirar hemerotecas enteras para observar si alguien con supuestos "altos grados de responsabilidad" ha sido castigado por lo contrario, es decir, por irresponsable...no lo encontrarás 2 ) Calificar como demagogo el argumento de que nunca un controlador aéreo ha entrado en prisión es propio de aquel que confunde la realidad con lo demagógico, ni ha entrado, ni entrará, después del posible accidente se echa la culpa a los muertos -esto ya lo hemos visto recientemente- o al tiempo, o a la empresa constructora, o al efecto mariposa.....los ricos -y los controladores aéreos lo son- sencillamente no van a la cárcel, el código penal les es completamente ajeno y es una realidad. 3 ) Los sueldos se negociaban con la empresa bajo la máxima de que no era una profesión liberalizada hasta hace poco ( y está por ver si algún día lo será ), lo que permite el chantaje -más que la negociación- máxime si tenemos en cuenta que el transporte es un sector estratégico, y aún más si cabe, si es de pasajeros en un país con un importante sector turístico. 4 ) Hablar de Ingenieros, Licenciados y Arquitectos no es hablar de "cualquiera". Yo También me voy a los datos, en la última convocatoria de conserje en el Ayuntamiento de mi pueblo 1000 presentados y un solo aprobado ¿¿¿¿¿y?????? cualquiera no pasa el proceso...regular el tráfico aéreo no es tan especial como lo quereis vender, abrid las puertas y que la gente vea lo que haceis. 5 ) El sistema Galileo no facilita la navegación aérea, sencillamente la controla posicionando las naves en tiempo real con la fría exactitud de una máquina y alertando de cualquier desviación.

  • 2 Joé - 21-09-2011 -20:38:52h

    Para Vifno.- No sé tú, pero muchos somos capaces de digerir varias noticias sin problema alguno y sin despistarnos, los controladores, el faisán, el gürtel, y la tomatina de buñuel.

  • 3 Trasgu - 21-09-2011 -14:15:55h

    Si queréis información objetiva leer el articulo del diario expansión de hoy relativo al tema.

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