1 ¿hasta cuando? - 06-03-2010 -22:57:56h

Lo inadmisible de los controladores es que cobran de nuestros impuestos; PUES NO, ya quedo probado que no es así, que su sueldo sale íntegramente de las tasas que pagan las compañías aéreas, unos 240? por vuelo que no parece una barbaridad para el servicio que reciben a cambio. Lo inadmisible de los controladores es que hacen permanentemente huelgas; PUES NO, jamás han convocado una huelga desde la creación de AENA y por la propia naturaleza de su trabajo la huelga "encubierta" no es posible, seguro que ellos agradecerán más datos sobre las huelgas que les achacan desde cualquier lado, los acusadores deberían ser honestos y ofrecerlos. Lo inadmisible de los controladores es la cantidad de horas extras cobradas, que hacen; PUES NO,la organización del trabajo y la contratación siempre correspondió a AENA (parece que en este país nadie trabaja por cuenta ajena, sino no se explica que puedan pensar que los trabajadores imponen las condiciones a la empresa) . Es esta empresa la que no ha contratado personal suficiente en estos años, ahora están claros los motivos, a pesar de las protestas de los propios controladores. El decreto viene a hacer justicia: anula los derechos de unos trabajadores que los deben tener como todos los trabajadores, les obliga a trabajar en condiciones que están en contradicción con las normas de seguridad aéreas internacionales, elimina, ¡menos mal!, las retribuciones que perciben por las horas extraordinarias y las utiliza para? ¿qué? ¿quién se va a quedar con ese dinero? si alguna vez repercute en algún ciudadano, será en aquellos que viajen que verán rebajadas sus tasas en 1? aproximadamente. Pero el decreto se hace fundamentalmente para tener vía libre para la desintegración de AENA, que no puede continuar soportando la deuda derivada de terribles inversiones que jamás debió acometer (pero hubo y hay cantidades de dinero que los ciudadanos no sabemos ni contar y que pasan de mano en mano de gestores que aparecen duplicados en los organigramas de las empresas que participan en este negocio). Pongamos un ejemplo: Ineco, empresa privada de servicios de ingeniería y AENA están dirigidos por los mismos señores y señoras (alguna intentó por dos veces ser controladora y no lo consiguió, ahora está en este asunto de la aniquilación de los que no pudieron ser sus compañeros). AENA contrata a INECO sin dar oportunidad a ningún otra empresa similar y en muchas ocasiones para trabajos que puede hacer el propio personal de AENA. El coste económico, esta vez, si merece la pena, a nadie le parece inadmisible. Que está pasando, porqué tanto personal en contra de este colectivo? Por frustración. Los políticos han rizado el rizo de la perversión en este caso: han rentabilizado su mala política, los pésimos sueldos de sus trabajadores, fruto de su incompetencia en el mejor de los casos, para aniquilar a otros trabajadores, mientras ellos se reparten botines formidables en nuestra cara. ¡Enhorabuena Blanco!. Una advertencia a tantos profesionales que aún están bien remunerados en España, que afortunadamente los hay; estar alerta, la caza de brujas acaba de empezar, y sobre todo cuidado a los no tan bien remunerados, basar tu felicidad en la desgracia del vecino es peligroso para tí; mientras cuidas de que no entren filetes en su casa, dejas la tuya abierta y los ladrones siempre están al acecho.

2 rafa - 06-03-2010 -12:06:20h

Para justo; lo que dices no es verdad.El convenio de los controladores data de 1992, y no se ha modificado ni una coma desde entonces.Por cierto un convenio ,que sólo recogía sus condiciones laborales como funcionarios de carrera del estado, condición a la que tuvieron que renunciar para pasar a AENA y ser trabajadores con un contrato laboral como todo el mundo.Lo que ha propuesto AENA siempre han sido prolongaciones de jornada porque siempre se quedó corta en sus previsiones de crecimiento de tráfico aéreo ,y era AENA, la que pedía esas prolongaciones.JAMÁS han hecho huelgas de ningún tipo ni paros desde que pasaron a AENA.¿Podrías citar algún ejemplo?.¿Que diablos es una huelga de celo?.Los sueldos de los controladores que no hacen horas extras ,y es la mayoría ,es un sueldo normal para profesionales con un alto nivel de exigencia.Averigua cuanto ganan los directivos de AENA o de INECO o incluso mandos intermedios, y te asombrarás. Y eso que no tendrán jamás en toda su vida la responsabilidad que un controlador aéreo puede tener en 5 minutos.Que un trabajador tenga buenas condiciones laborales, no debe ser una ofensa para otros trabajadores, más bién ha de ser un estímulo para alcazar metas iguales o mejores.¿Cómo se explica por ejemplo que la afiliación sindical entre los controladores sea del 95% y la de otros trabajadores en los sindicatos mayoritarios practicamente inexistente?.Lo que es una ofensa es que las empresas obliguen a trabajar horas extras a sus empleados sin pagarles nada por ello, que es lo que le sucede a la mayoría de los trabajadores de nuestro país.AENA no quería contratar nuevos controladores ,simplemente porque le salía más barato y más flexible el pagar horas extras.¿Que se ahorra?,pués la formación (unos 2,5 años antes ser operativos), la seguridad social , los beneficios sociales para los trabajadores ,y lo más importante, la prejubilación que se obtiene con 30 años de servicio si tienen más de 52 o 55 años cumplidos.¿Sabes por qué no se ha modificado el convenio?Por que pretenden que los nuevos controladores sean "low cost", con condiciones mucho peores que las que tienen,no peores, mucho peores y manteniendo las condiones de ahora a los que ya están.Y ellos siempre se han negado a sacrificar a las siguientes generaciones de controladores aún a costa de arriesgar sus propias condiciones, algo sobre lo que el resto de trabajadores deberían reflexionar.Por favor , no te creas todo lo que dice Blanco, para hacer frente a las necesidades de AENA hacen falta muchas más de esas 1750 horas,de hecho harían falta cerca de 2000 horas por controlador.Es obvio que desconoces la normativa internacional sobre la jornada laboral que se les aplica pero te diré que sus colegas europeos realizan una media de 1300 horas al año.En Mastrich por ejemplo no llegan alas 1100 horas año y es el centro de control más productivo de toda Europa.En cuanto a los 200000? ,ojalá tengas razón,porque eso implicaría una subida de sueldos ,no una reducción.Y en cuanto a los demás trabajadores de AENA , si ésto lo han hecho con los controladores , que siempre van a ser necesarios, imagínate lo que harán con los demás.Por supuesto que no les va a hacer falta un decretazo para llevarse por delante lo que quieran.Nosotros los trabajadores se lo habremos permitido.Hazte un favor a ti mismo y pásate por alguna delegación sindical de CGT, y que te cuenten como está el panorama.

3 justo - 06-03-2010 -02:05:07h

Pero vamos haber señores, aquí no se trata de si es anticonstitucional o no el decreto de el Sr. Blanco. Se trata de justicia laboral, se trata de un convenio laboral mediante presiones de huelgas de celo y paros en un sector estratégico como es la navegación aérea. Se trata de unos sueldos, que son un agravio, a todos los trabajadores de España. Se trata de una empresa pública, que es lógico, que no contratara más controladores, ya que con los que tenia y sus exigencias era la ruina, aun y que sus inversiones en aeropuertos no hayan sido acertadas, es de lógica común que se abstuviera en nuevos contratos, con un convenio como el vigente y prorrogándose año tras año, que es lo mismo que intentaban este año, pero este año, gracias al Sr. Blanco que ha hecho mas que todos sus antecesores juntos, ha querido parar esta sangría. Aun y con todo esto, no entiendo vuestras quejas, 1750 horas anuales, 200.000 euros/año no tenéis ni idea, o habéis perdido la percepción de la realidad de las retribuciones que rigen en este país de mileuristas. (14000 euros 16000 al año). Ah??.. Y no incitéis a los colectivos, en que seremos los siguientes, en sufrir un decretazo anticonstitucional, porque estamos a años luz de las retribuciones por vuestro sindicato conseguidas. De hecho, no nos podemos permitir en pagarles una cuota sindical de 100 euros mensuales. Como tampoco tener nuestra la residencia en MIAMI y trabajar en España.