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Un paso más hacia la creación del gigante aéreo
WillieWalsh y Antonio Vázquez, primeros ejecutivos de British e Iberia.. Los consejos de IAG, Iberia y British aprueban la fusión -
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A. Ruiz del Árbol - Madrid - 30/06/2010
La fusión de Iberia y British Airways camina sin pausa hacia su definitiva culminación el próximo diciembre, según los pasos previamente pactados.
Ayer le tocó el turno a la aprobación del proyecto de integración por los diversos consejos de administración de las compañías aéreas originales y de las distintas sociedades instrumentales que se han ido creando para llevar adelante la construcción del cuarto grupo aéreo mundial.
En un comunicado a la CNMV se explica que "IAG, actualmente una sociedad anónima española sin actividad, pasará a ser la sociedad holding de ambas aerolíneas, que conservarán y funcionarán bajo sus respectivas marcas y mantendrán sus operaciones actuales".
Con este fin "Iberia realizará previamente una operación de filialización de toda su actividad a favor de una sociedad filial española al 100% (Iberia Operadora), que sucederá a Iberia sin solución de continuidad en todo su negocio y cuyo correspondiente proyecto ha sido igualmente suscrito por los órganos de administración de Iberia e Iberia Operadora". La nota señala que todos los activos y pasivos de Iberia se transmitirán a Iberia Operadora "por sucesión universal mediante la transmisión en bloque de todo el negocio de Iberia a Iberia Operadora, a cambio de lo cual Iberia recibirá todas las nuevas acciones de Iberia Operadora". Tras este movimiento, Iberia Operadora "se subrogará en todo el negocio de Iberia y continuará en el ejercicio del mismo en las mismas condiciones". De esta forma, Iberia pasará a ser la compañía holding de Iberia Operadora.
En el proceso que afecta a British entra en juego "una sociedad anónima española actualmente sin actividad (BA Holdco)". Esta empresa pasará a ser titular de la actividad de la aerolínea británica mientras que sus accionistas (excepto Iberia) se convierten en los dueños de BA Holdco. "Como resultado de esta operación, BA Holdco pasará a ser la compañía holding de British Airways".
Una vez separada la propiedad y la operación de ambas empresas "se llevará a cabo la fusión mediante la absorción de Iberia y BA Holdco por parte de IAG que pasará a ser titular de las dos aerolíneas".
Tal y como se pactó en su día, los accionistas de British Airways recibirán una nueva acción ordinaria de IAG por cada acción ordinaria que posean en British y los accionistas de Iberia recibirán 1,0205 nuevas acciones ordinarias de IAG por cada acción que posean en Iberia.
La fusión de British e Iberia entra en su recta final. Según explica el hecho relevante remitido a la CNMV, "la ejecución de la fusión está sujeta a la aprobación por parte de la Comisión Europea y por los accionistas de Iberia y British Airways". Además, a Iberia le queda la potestad de resolver el contrato de fusión con British Airways "y, por lo tanto, los referidos proyectos de fusión y de fidelización", si el acuerdo final alcanzado entre British Airways y los trustees que administran los fondos de pensiones "es impugnado por el regulador de pensiones del Reino Unido o no resulta satisfactorio a juicio razonable de Iberia". La empresa española tiene un plazo máximo de tres meses para ejercitar este derecho de resolución. Se espera que Iberia y British Airways presenten el acuerdo a sus respectivas juntas de accionistas para su aprobación en noviembre de 2010, de modo que se ejecute aproximadamente un mes después.
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