El Diari Oficial de la Generalitat (DOGC) ha publicado el anuncio de la licitación del contrato de gestión, en la modalidad de concesión y por un período de 25 años.
Se trata de un contrato de gestión de servicio público en régimen de concesión para la conservación y explotación de los túneles de Vallvidrera y accesos, y el túnel del Cadí y sus accesos.
Entre las condiciones para los interesados figura la de abonar un canon de "como mínimo" 430 millones de euros antes de la formalización del contrato, un requisito que se explica porque la Generalitat quiere contar cuanto antes con esos recursos para reducir su déficit público.
La fecha límite para la presentación de las ofertas es el 23 de agosto, si bien la administración no conocerá la oferta económica de los ofertantes hasta mediados de septiembre.
Otra de las condiciones para las empresas que opten a explotar los túneles de Vallvidrera y del Cadí es que el ganador deberá comprometerse a mantener la actual plantilla - Tabasa tiene 78 empleados y Cadí un total de 46- durante un período mínimo de 20 meses.
En cuanto al régimen tarifario, se actualizará cada año y "no podrá exceder" los importes establecidos por la Generalitat con carácter de máximos, dice el pliego de condiciones.
Aunque el plan económico y financiero presentado por el Govern a Hacienda calculaba unos ingresos por este concepto de 283 millones de euros, ya se suponía que el precio de salida por la concesión de la gestión de estas dos infraestructuras por 25 años sería más alto.
El pasado 12 de junio, el Govern aprobó un decreto que dejaba sin efecto el encargo de gestión de la administración de la Generalitat a Tabasa, un trámite con el que se iniciaba el proceso para sacar a concurso la gestión de esta empresa pública.
Estas privatizaciones, por las que ya se ha interesado Abertis Autopistas, forman parte de las acciones adoptadas por el gobierno catalán para reducir el déficit público hasta el 1,5 % del PIB a finales de 2012. EFECOM
Comentarios
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1 Mikel - 26-06-2012 -17:50:14h
Puesa que el tándem que teneis en Madrid con Bankia es de lo mejorcito del país para mandarnos a todos al infierno como están haciendo. Los catalanes estamos cabreados porqué ya hemos pagado cuatro veces las autopistas, repito, ya las hemos pagado nosotros, pero vosotros no las habeis pagado ninguna vez y ahora pretendeis que las paguemos todos. Así cualquiera.
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2 santander - 26-06-2012 -15:55:03h
Tambien la culpa es de fomento. La mayoria de los peajes de carreteras en cataluña son autonómicos. Es mas facil hechar la culpa a madrid que darse cuenta, que tus politicos y tv te engañan y te mueven como una veleta.
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3 ghengis khan - 26-06-2012 -13:21:54h
el tunel de vallvidrera, es decir, la porción de autopista más rentable de todo el Estado español y quizás del mundo está más que amortizado, doce miserables KM de San Cugat a BCN con un coste de 7 euros al día de ida y vuelta, y que se lo quede Abertis, no debe haber solo una compensación economica, debe haber otras contrapartidas como por ejemplo el impedimento constante y que favorece a la administración de las continuas trabas para desdoblar la Nacional II, el que se termine de una vez por todas la conexión directa del puente de Castellbisbal desde la nacional II a la AP-7, no olvidemos que Fomento apenas invierte en Catalunya, que le va de perlas por las continuas trabas del tandem Caixa-Abertis con la colbaoración evidente de la Gneralitat pero siempre la culpa es de Madrid. Catalunya tiene un cancer que es el tandem indicado anteriormente.
