Las cancelaciones de hasta 73 pedidos del nuevo 787 Dreamliner de Boeing han hundido al grupo estadounidense en la batalla por lograr nuevos contratos frente a su rival europeo Airbus.

Según los datos facilitados ayer por las compañías, al cierre de la primera mitad del año Boeing sólo había logrado un pedido neto frente a los 68 de su competidor. Las dificultades de las aerolíneas para conseguir financiación para comprar nuevos aviones y el descenso en el tráfico aéreo ha llevado a muchas compañías a anular algunos de los encargos que habían firmado inicialmente. Una situación que se ha agravado en el caso de los pedidos del 787, el proyecto estrella de Boeing, que acumula más de dos años de retraso.

En lo que va de año, Boeing ha recibido 85 nuevos encargos (60 para el modelo 737, dos para el 767, diez para el 777 y 13 para el 787) pero ha visto cancelados 84 pedidos, lo que supone la pérdida de contratos valorados en unos 14.000 millones de dólares (10.115 millones de euros) a precios de catálogo.

Por su parte, la filial de EADS firmó 90 pedidos (62 de su familia de aviones de pasillo único, 26 de los modelos A-330, A-340 y A-350, y dos del superavión A-380) pero tuvo que anular 22 encargos, con un valor medio de 2.765 millones de dólares (1.997 millones de euros).