CAF tendrá más presencia en las redes ferroviarias a privatizar

CAF intensificará su participación en los procesos de privatización de redes ferroviarias en diferentes mercados del planeta. José María Baztarrica, presidente del fabricante vasco de bienes de equipo para trenes y tranvías, desveló esta estrategia durante la junta de accionistas de la compañía, celebrada el pasado fin de semana en Beasain (Guipúzcoa).

El directivo advirtió que el "desequilibrio fiscal de muchos Gobiernos" por la crisis económica intensificará la liberalización de los servicios ferroviarios en todo el mundo. "Este es un ámbito a explorar", y "donde ya contamos con diversas experiencias", con lo que "nos parece ineludible avanzar" en estos proyectos, que van desde las modalidades de entrega de equipos llave en mano o bajo la fórmula de renting o de concesión de servicios ferroviarios, comentó en la junta de Beasain.

CAF acumula todos estos registros. Desde su actividad inicial de suministro de material móvil (unidades de tren o de tranvía), hasta la construcción de las propias vías o de las estaciones y talleres de mantenimiento, sin olvidar la electrificación de la línea ferroviaria, su señalización y hasta la explotación directa del servicio, lo que completa el círculo del negocio.

CAF es ajena a la crisis de la industria española, "en tasas de actividad un 20% inferiores a las de hace tres años", según Baztarrica. El grupo ganó 125,4 millones en 2010 (un 4,79% más), en base a lo que repetirá un dividendo de 10,5 euros por acción. Su cartera de pedidos supera los 4.400 millones.