El automóvil concentra casi la mitad de los créditos blandos de Industria
La automoción ha recibido 215 millones en préstamos blandos para financiar 141 proyectos este año. Es el sector más beneficiado (con el 46%) del plan de ayudas del Ministerio de Industria para el fomento de la competitividad de sectores estratégicos industriales, dotado con 466 millones.
El Gobierno abrió en 2008 un plan especial de apoyo a la industria estratégica con el fin de sostener determinados sectores durante la crisis. Aquel año se dotaron 1.200 millones repartidos en préstamos y subvenciones a fondo perdido. El plan, previsto para dos años, se amplió a 2010 y se ha prorrogado este año, aunque los montantes son inferiores y las subvenciones a fondo perdido solo se concedieron durante el primer ejercicio.
En 2011 se han dispuesto 466 millones de euros, de los que 215 millones se destinan al automóvil, 41 millones a la aeronáutica y otros 210 millones repartidos entre el sector químico y farmacéutico, productos minerales no metálicos, metalúrgico y siderúrgico, transformación de metales, bienes de equipo y ferroviario.
Los créditos pueden llegar a la totalidad del presupuesto del proyecto solicitado en el caso de pequeñas empresas y al 75% para las grandes; una amortización en 15 años con cinco de carencia, un tipo de interés cero y sin necesidad de garantías.
Para este año, la automoción ha presentado 262 solicitudes, de las que han sido aprobadas 141 proyectos que mueven una inversión total de 1.738 millones de euros. Por tanto, de media se ha financiado con dinero público el 12,4% de cada proyecto, aunque en el caso del sector de componentes aumenta hasta el 16,3% y la media de los fabricantes se reduce al 10,6%.
El 41% para componentes
Estos últimos invertirán este año en proyectos con ayudas públicas del Ministerio de Industria por valor de 1.199 millones de euros y recibirán 126,8 millones en créditos a tipo cero. El sector de componentes, por su parte, se ha adjudicado préstamos del Gobierno cuantificados en 88 millones (un 41% del total de los 215 millones recibidos por la automoción) para financiar inversiones por un global de 539 millones.
Aunque en esta edición el ministerio ha negado a los agentes sociales la información detallada del montante adjudicado a cada empresa como en las anteriores ediciones, sí la ha desagregado por comunidades autónomas.
Cataluña se pone a la cabeza de las ayudas, con 60 millones en créditos (el 28% del total) utilizados para financiar inversiones por 737 millones. Galicia ocupa el segundo puesto, con el 16,3% de las ayudas; Castilla y León, el 13,4%; Comunidad Valenciana, el 9,27%; País Vasco, el 8,83%; Madrid, el 7,76%; Navarra, el 5,26%; Aragón, el 4,07%; Andalucía, el 3,45%; Cantabria, el 2,53%; Castilla-La Mancha, el 0,52%; La Rioja, el 0,21%, y Murcia, el 0,15%.
28 proyectos aeroespaciales reciben 41 millones
El sector aeroespacial ha sido, junto con el automóvil, el mimado por las ayudas de Industria. Los 28 proyectos aprobados (sobre un total de 40 solicitudes) se repartirán 41 millones de préstamos públicos, con una media de 1,46 millones por proyecto. Muy cerca de los 1,5 millones de media que han recibido los proyectos de la automoción. El resto de sectores reducen la ayuda pública a la mitad, apenas 670.000 euros por proyecto financiado.Los préstamos al sector aeroespacial se han concentrado en tres comunidades, con Madrid en primer lugar, ya que sus 10 operaciones se quedan con el 33% de las ayudas del ministerio; seguida de Andalucía, con un 28% del total de ayudas repartido entre cuatro proyectos, y País Vasco, donde siete proyectos se adjudican el 21% de los créditos blandos destinados al sector.Los 28 proyectos financiados a los constructores aeroespaciales sumarán unas inversiones de 194 millones de euros.