El arranque del PEI crea dudas en la construcción
El centro logístico de Aranjuez, instalación ferroviaria intermodal valorada en 20 millones, ya es la primera obra ofrecida por Fomento en concesión dentro del Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI). Por su volumen, las constructoras no lo consideran piedra de toque y piden los pliegos definitivos de los proyectos para valorar el interés del PEI.
Grandes y medianas constructoras coinciden: la primera obra sacada a concurso por Fomento en el marco del PEI no sirve para valorar si la iniciativa privada, especialmente las entidades financieras, respaldarán a bloque al Gobierno en un plan público-privado de infraestructuras que pretende movilizar 17.000 millones de inversión. "Conocemos un pliego general, pero cada proyecto tendrá el suyo y la banca los estudiará de forma individualizada", explica Julián Núñez, vicepresidente de la patronal Seopan.
El Ministerio anunció el viernes que Adif ha abierto el proceso de licitación pública para seleccionar socios privados que formen con ella una sociedad anónima para diseñar, construir y explotar el centro logístico intermodal de Aranjuez (Madrid). El presupuesto de inversión es de 20,1 millones y el plazo de concesión ascenderá a un máximo de 25 años. El Adif se reserva un mínimo del 24% del capital en la citada sociedad, mientras que la participación de las constructoras, ingenierías y socios financieros oscilará entre el 53% y el 76%.
Distintas constructoras consultadas dicen que participarán en este modesto concurso: "Con la escasez de obra civil que hay en el mercado, todas las empresas optan a todo y esta primera obra será fácil de financiar", señala un alto directivo del sector.
Tras esta instalación ferroviaria de Aranjuez vendrá, antes de que finalice el año, la puesta en juego de un proyecto mayor: el tramo Benavente-Zamora de la autovía A-66. De momento, los pliegos están pasando el filtro de Economía.