De esta forma, el constructor aeronáutico europeo reinvertirá los beneficios conseguidos por las mejoras de la eficiencia en el presupuesto de I&T -investigación y tecnología- y el estudio de tecnologías aeronáuticas verdes. “La clave para el progreso es y sigue siendo la tecnología”, recalcó Airbus.

Asimismo, la compañía destacó que lo primordial en este momento es “no producir tantos residuos”, lo que, además de reducir la contaminación, supone un “ahorro”, que se puede reinvertir en estudios de I&T.

La filial de EADS, pese a insistir que el sector aéreo sólo aporta el 2% de las emisiones, consideró que tiene que hacer “todo lo posible” para mejorar ese porcentaje y sobre todo para no alcanzar el 3%.

A este respecto, Airbus consideró que la “gran capacidad” de su nuevo modelo A380 permitirá que en 2016 las compañías aéreas transporten 10 millones de pasajeros “sin aumentar los vuelos” y, por lo tanto, sin producir ningún impacto en el medioambiente.

Por otra parte, el constructor aeronáutico europeo destacó que sus objetivos para 2020 se centran en que los procesos industriales cuenten con una reducción del 30% del consumo de energía, del 50% de las emisiones de CO2, del 50% del gasto de agua, del 80% de los vertidos de agua y del 50% de la producción de residuos.