El "Ebitda" (beneficio antes de impuestos, intereses y amortizaciones) mejoró casi un 50 %, al pasar de los 572,03 millones de euros de 2010 a un total de 856,75 millones el año pasado.
Asimismo, el resultado de explotación salió de cifras negativas y alcanzó los 26,82 millones de euros al cierre del pasado ejercicio, frente a un resultado negativo de 169,89 millones de euros en 2010.
Los ingresos de explotación se situaron en 2.374,8 millones de euros durante 2011, mientras que la deuda acumulada experimentó una ligera reducción del 0,82%, al pasar de 12.415,47 millones de euros en 2010 a 12.313,44 millones al cierre del pasado ejercicio.
De los 47 aeropuertos y 2 helipuertos de la red, diez terminaron el 2011, después de impuestos, con resultados positivos, destacando Palma de Mallorca, con 44,7 millones de euros; Tenerife Sur, con casi 25 millones; Gran Canaria, con 22,3 millones, y Alicante, con 10 millones.
El resto de los aeropuertos que ganaron dinero en 2011 fueron Bilbao, Fuerteventura, Ibiza, Lanzarote, Sevilla y Valencia.
De ellos, siete: Palma de Mallorca, Ibiza, Lanzarote, Gran Canaria, Tenerife Sur, Sevilla y Valencia mejoraron su resultado respecto al ejercicio anterior.
En total, 18 aeropuertos mejoraron su resultado tras impuestos comparados con los datos de 2010, aunque once de ellos obtuvieron cifras negativas como por ejemplo el de Madrid-Barajas y el de Barcelona-El Prat, con pérdidas de casi 95 millones de euros y 22 millones, respectivamente.
También Burgos, el Helipuerto de Ceuta, Cuatro Vientos, La Gomera, Melilla, Son Bonet, Santander, Santiago y Vitoria lograron reducir sus pérdidas el pasado año.
