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1.600 empleados

Aena pacta con los sindicatos un ERE que afectará al 10,6% de la plantilla

Aena ha pactado con los sindicatos un ERE que afectará a un máximo de 1.600 empleados. La indemnización general será de 20 días por año con un máximo de 12 mensualidades. Es la primera empresa pública que aplica el real decreto aprobado hace dos días.

  • meneame

Aena condenada a indemnizar a tres viajeros por el plante de los controladores . Controladores aéreos en la torre del satélite de la Terminal 4 de Madrid-Barajas.

Efe - Madrid - 31/10/2012 - 21:27

AENA ha pactado con los sindicatos CCOO, UGT y USO un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que afectará a un máximo de 1.600 empleados, un 10,6 % de la plantilla, y que recogerá "medidas de flexibilidad interna" y desvinculaciones voluntarias, según ha anunciado hoy el gestor aeroportuario.

La indemnización general será de 20 días por año, con un máximo de doce mensualidades y la posibilidad de cobrar 8 días adicionales si en el plazo de seis meses el trabajador no encuentra un nuevo empleo a través de un plan de recolocación.

En el caso de los empleados de más de 55 años, con una antigüedad mínima de 10 años, la indemnización adicional sería de once días si transcurridos seis meses no encuentran recolocación.

Aena indica que de este modo se convierte en la primera empresa española que aplica el real decreto aprobado hace dos días, por el que los entes, organismos y entidades del sector público en situación de déficit o con un presupuesto reducido en un 5 % pueden aplicar despidos colectivos entre su personal laboral.

Aena tiene 15.000 trabajadores y una deuda cercana a los 14.000 millones.

El ERE se financiará con recursos propios y "no utilizará dinero de los contribuyentes", según la empresa, y es una de las medidas incluidas en el Plan de Eficiencia Aeroportuaria para garantizar el futuro de Aena.

Otras medidas que forman parte del plan son la reducción de gastos de explotación, la disminución de horarios operativos, la optimización de infraestructuras y la fusión de sociedades "para evitar duplicidad de costes", indica la nota.

Aena asegura que la aplicación de esas medidas el pasado mes de agosto en 17 aeropuertos y 2 helipuertos con una actividad inferior a 500.000 pasajeros al año ha permitido el mantenimiento de toda la red, frente a la alternativa de cierre de algunas instalaciones.

Se trata, prosigue, de adecuar la oferta de servicios a la demanda real de cada momento, "lo que hace necesario aplicar medidas de flexibilidad en los turnos laborales", y de movilidad geográfica y funcional de las plantillas.

La empresa no descarta aplicar la movilidad forzosa al amparo de lo establecido en su convenio colectivo.

Aena se ha comprometido a hacerse cargo, cuando entre en beneficios, de las prestaciones por desempleo y las cotizaciones a la Seguridad Social de los trabajadores mayores de 50 años que se acojan al plan.


Comentarios

  • 1 WILLYDEVILLE - 02-11-2012 -11:58:58h

    primero quieren meter capital privado en aena;pasa a ser aeropuertos s.a.,aunque,curiosamente nadie tiene dinero para invertir o hacerse con ninguna participacion en la red.en teoria es una empresa privada a pesar del apunte anterior,con lo cual no podrian aplicar,entre otras cosas,la supresion de la paga extra de diciembre,solo aplicable a trabajadores publicos.lo curioso de este caso es que la gente ni sabe ni quiere ,de donde viene la deuda de aena;una serie de obras faraonicas (inversion!!!algunas menos necesarias que otras,cierto es),a pesar de la coyuntura economica desfavorable y la crisis,en solo un par de años han bajado un par de miles de millones de euros la deuda ...la gente no se da cuenta que van a afectar su seguridad(lo primero que baja en cuanto se aplican recotes),y su bolsillo(las tasas aereas subiran haciendo mas caro el billete)???? que pais este....

  • 2 MAMERTO - 01-11-2012 -18:32:05h

    A la pregunta de "Basketandtalant" ¿Como reacciona un jefe honesto ante un ERE?. Muy sencillo, ante ERE jefe, ahora es parado y seguirá siendo conrado. Les pasa a muchos jefes y quien no lo era.

  • 3 MAMERTO - 01-11-2012 -18:32:05h

    A la pregunta de "Basketandtalant" ¿Como reacciona un jefe honesto ante un ERE?. Muy sencillo, ante ERE jefe, ahora es parado y seguirá siendo conrado. Les pasa a muchos jefes y quien no lo era.

  • 4 Joan Carles Planells - 01-11-2012 -12:20:21h

    1.- Aena Aeropuertos S.A. no es una empresa pública, es una empresa mercantil (como cualquier otra), que no os enteráis. Sus trabajadores, NO son empleados públicos.2.- No sé porqué sacáis una foto con controladores de TWR, cuando ellos ni están en Aena Aeropuertos S.A., ni les afecta el ERE.3.- Alguien podría decirle a la ministra que ya no son 14.000 millones, ya que como Aena Aeropuertos S.A. es una empresa solvente, va pagando su deuda, ahora son 12.313,44 millones (en 2011) y no es gracias a su gestión precisamente.4.- El plan de viabilidad es maquillaje político y se supone que ahorra 33 millones, de una empresa que ingresa unos 3.000 millones. Eso si a base de putear usuarios y trabajadores. Por poner un ejemplo, es como si un señor que cobra 3.000 euros se ahorrara 33 euros que destinaba, por ejemplo, en su cota de AECC. Quizá, estaría bien saber porque Madrid-Barajas tiene un deuda de 5.527,3 millones (casi la mitad de la deuda de Aena). ¿Quizá por eso nadie quería comprar sólo Madrid y hay que vender toda Aena?5.- Las cuentas de resultados de los aeropuertos de la red de Aena Aeropuertos correspondientes al ejercicio de 2011 reflejan un incremento del Ebitda (beneficio antes de impuestos, intereses y amortizaciones) del 49,7%, al pasar de los 572,03 millones de euros registrados en 2010 a un total de 856,75 el año pasado. Además, el resultado de explotación experimenta una notable mejoría, ya que abandona las cifras negativas y pasa de -169,89 millones de euros en 2010 a 26,82 millones de euros en 2011, un 115,79%.

  • 5 angel cuesta - 01-11-2012 -11:01:59h

    Los sindicatos participan en estas negociaciones pues su preocupacion es que con esta reduccion de personal no se vea afectada una reduccion en el numero de representantes sindicales.

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