Sábado, 22-11-2008 - Actualizado a las 18:16 h.
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El grupo quiere comercializarlos a partir de 2011.
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Ana Teruel - París - 10/10/2008
Renault, que ha presentado en el Salón su nuevo prototipo eléctrico Z.E. Concept, quiere convertirse en el primer fabricante de vehículos eléctricos y ayer reiteró su intención con el acuerdo firmado con EDF para 'crear, en un primer lugar en Francia, un sistema de transporte individual de emisión cero y a gran escala'. Aunque menos optimista sobre el futuro de los eléctricos, PSA también anunció ayer su alianza con EDF con la que se propone también fomentar los modelos híbridos recargable.
Actualmente circulan unos 6.000 vehículos eléctricos en Francia, 1.500 de ellos pertenecen a la flota de EDF. El objetivo es que los eléctricos se conviertan en una solución 'fiable' y 'seductora' para los consumidores, y evitar así los fracasos del pasado. Citroën y Peugeot cesaron la producción en serie de eléctricos respectivamente en los años 2003 y 2005 por la falta de demanda.
Así, la alianza Renault-EDF se propone desarrollar las infraestructuras que requiere el uso masivo de estos coches en Francia para 2011, año en el que el constructor prevé sacar al mercado sus primeros modelos 100% eléctricos.
En la presentación de ayer, Carlos Ghosn, presidente del grupo, indicó que 'los vehículos destinados al mercado francés, como las baterías, serán desarrolladas y producidas en Francia', probablemente en la planta de Fins, en las afueras de París, cercana al centro de Guyancourt.
Infraestructura de recarga
El acuerdo prevé la creación de un Operador de Movilidad Eléctrico. Éste pondrá a disposición del cliente una 'infraestructura de recarga eléctrica y de gestión de la autonomía del vehículo'. Hasta enero de 2010, los socios procederán a estudios de ingeniería para poner en marcha el proyecto, incluida la identificación de nuevos socios y el estudio de la reglamentación europea.
Por su parte, el grupo PSA-Citroën también anunció ayer una alianza con EDF destinada no sólo al desarrollo de eléctricos si no también a los coches híbridos recargables. Concretamente, la investigación se centrará en definir unos modelos económicos que permitan el desarrollo comercial de los eléctricos, las nuevas tecnologías de almacenamiento de energía y los sistemas de cargas de los vehículos.
Aunque el presidente del grupo, Christian Streiff, considera más interesante el desarrollo de los modelos híbridos, PSA-Citroën también anunció en junio el estudio de una cooperación con Mitsubishi Motors Corporation sobre las cadenas de tracción eléctricas.
En cuanto a los híbridos, a partir de 2010 incorporará la micro hibridación Stop & Start en el conjunto de las gamas Peugeot y Citroën y en 2011 las dos marcas propondrán vehículos totalmente híbridos diésel.
El Gobierno francés destinará 400 millones de euros durante cuatro años para la investigación de vehículos limpios. El anuncio lo realizó ayer en el Salón de Automóvil de París el presidente del país Nicolás Sarkozy, indicando que la ayuda se destinará al desarrollo de 'vehículos descarbonizados, es decir vehículos que tengan los niveles de emisiones de CO2 lo más bajos posibles, se traten de vehículos enteramente eléctricos o de vehículos híbridos recargables'.
Esos créditos están ya incluidos en los 1.000 millones de euros suplementarios asignados a la investigación por el proyecto de ley denominado Grenelle del Medio ambiente, que aglutina las ayudas para favorecer medidas ecológicas. Para fomentar la demanda de estos vehículos, Sarkozy ha indicado que la bonificación de 5.000 euros sobre la compra de vehículos que emiten menos de 60 gramos de CO2 por kilómetro, en vigor desde enero, se mantendrá hasta el año 2012 e incluirá también los vehículos ligeros utilitarios, hasta ahora excluidos del dispositivo. La bonificación no se reexaminará hasta que no pase el umbral de los 100.000 vehículos de estas características.
El presidente galo aprovechó su alocución para abogar también por una flexibilización de las reglas europeos sobre ayudas medioambientales. Sarkozy quiere así 'poner el marco comunitario de ayudas del Estado en consonancia con los mismos objetivos perseguidos en el marco del paquete de clima-energía'.
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