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CincoDías.com/Agencias - Madrid - 29/05/2008
La compañía presidida por Fernando Conte explicó que ante la falta de cumplimiento de determinadas condiciones y "teniendo en cuenta los demás condicionantes de la operación y las circunstancias en las que se desenvuelve" el consejo decidió hoy retirar la oferta en los términos en los que fue formulada y en el marco del actual proceso de desinversión. La aerolínea precisó que esta decisión se tomó "sin perjuicio de su interés por las compañías en venta".
SAS emitió justo hoy un comunicado en el que señalaba que en el caso de no encuentre una "solución satisfactoria" en el marco del proceso de venta de Spanair abandonará el proyecto de desinversión y tratará de conseguir que la aerolínea entre en beneficios.
Evolución del proceso de venta
Las aerolíneas escandinavas anunciaron la salida a venta de Spanair en junio de 2007, y aunque no ha confirmado los nombres de las compañías con las que negocia, se sabe que entre las empresas pujantes figuraban Iberia, Gadair European Airlines y el fondo de inversión portugués Longstock Financial. SAS ha desmentido con anterioridad que haya exigido un mínimo de 300 millones de euros por Spanair.
El primer interesado fue el grupo Marsans, que vendió su participación del 5% con la intención de adquirir posteriormente el 100% de la aerolínea. La entrada en la puja de Iberia propició el abandono de Marsans, que no obstante fue matizada por el presidente de la alianza aérea Star Alliance, Jaan Albrecht, de la que Spanair forma parte.
Por su parte, un grupo de empresarios catalanes, reunidos bajo la Fundación Privada de Empresarios (FemCat), ha llamado recientemente a la puerta del grupo turístico para tantear su interés en Spanair y teniendo en cuenta que Pascual ha reiterado en alguna ocasión que aunque está fuera de este proceso, se lo podría volver a plantear “si cambiaran las reglas del juego”.
Marsans ha estado presente como una alternativa para muchos empresarios, principalmente catalanes, que buscan evitar la expansión de Iberia, después de que ésta se retirara de El Prat, en favor de su participada Clickair.
Otra de las posibilidades para el empresariado catalán de hacerse con Spanair, en su búsqueda de un socio industrial, sería unirse a la aerolínea Gadair, que también ha presentado oferta por Spanair en solitario.
Spanair registró una pérdida después de impuestos de 382 millones de coronas suecas (40,8 millones de euros) en el primer trimestre del año, una cifra similar a la registrada en el mismo trimestre del año pasado, cuando contabilizó un saldo negativo de 379 millones de coronas suecas (40,4 millones de euros).
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