Sábado, 22-11-2008 - Actualizado a las 21:58 h.
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2,55
| Actual | Hace 1Sem | Hace 1Mes | Hace 2Meses | Hace 3Meses | |
|---|---|---|---|---|---|
| Recomen. Consenso | Mantener(2,55) | Mantener(2,57) | Sobreponderar(2,41) | Sobreponderar(2,43) | Mantener(2,71) |
| Comprar | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Sobreponderar | 6 | 6 | 7 | 5 | 7 |
| Mantener | 5 | 5 | 5 | 6 | 7 |
| Infraponderar | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Vender | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| IBERIA | (IBLA +2,33) |
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Ep - Madrid - 31/03/2008
El banco apunta en un informe publicado hoy que “la exposición de Iberia al mercado lationamericano, donde no parece haber señales de ralentización, puede contrarrestar su negocio europeo, más débil”, y subraya que las rutas con Latinoamérica son “el motor de su rentabilidad”.
Además, indica que “si el mercado doméstico español comienza a racionalizarse, el crecimiento extremadamente fuerte de 2007 podría retroceder”, y dice que “para Europa, España continúa siendo un mercado duro con nuevos jugadores impulsados por el crecimiento de la capacidad aeroportuaria”.
“No obstante, Lationoamérica se mantiene como una de las regiones con resultados más fuertes e Iberia todavía tiene la franquicia preeminente”. Por otro lado, “su cobertura de combustible está en la media del grupo de aerolíneas con las que compite. Estimamos que cada movimiento de 5 dólares en el precio del petróleo impacta un 12% en la ganancia por acción”, afirma Goldman Sachs.
Con todo esto, el banco apunta que la aerolínea “está en línea” con sus rivales, “pero reforzada por una fuerte generación de liquidez”. Además, señala que el reciente incremento de participación de British Airways en Iberia hasta el 13,5% del capital “también significa que los rumores sobre fusiones y adquisiciones se mantendrán en el parqué”.
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