Fomento se compromete a regular el descanso de los pilotos este mismo año
El Ministerio de Fomento aseguró ayer que existe "voluntad de entendimiento" para regular el descanso de los pilotos y tripulantes de las líneas aéreas antes de que finalice el año. Esta afirmación de un portavoz del departamento que encabeza José Blanco coincidió con la jornada de acción realizada por estos profesionales de la aviación civil que consistió en concentraciones en 22 aeropuertos de diferentes países de la Unión Europea.
En España los dos puntos de concentración fueron los aeropuertos de Madrid y de Barcelona. En la Terminal 4 Barajas se reunieron unos 200 pilotos y tripulantes auxiliares y reclamaron un cambio inmediato en las leyes europeas sobre fatiga de estos trabajadores, que, aseguran, incide en un 20% de los accidentes aéreos. En la Terminal 1 de El Prat la concentración fue menor y congregó a 50 profesionales.
En Bruselas, la Asociación Europea de Pilotos (ECA) protagonizó el acto central de la protesta europea de tripulantes y pilotos. El presidente de la agrupación, Martín Chalk, formalizó la petición del colectivo de 38.000 profesionales para reducir las jornadas laborales a un máximo de 13 horas diarias, frente a las 15 que permiten algunas legislaciones nacionales. La demanda fue transmitida al vicepresidente de la CE y comisario de Transportes, Antonio Tajani, y a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
Ambas instituciones encargaron un estudio científico independiente, el informe Moebus, que confirma que los tiempos de trabajo de pilotos y tripulación de cabina son "excesivos".
Fuentes de las patronales de las compañías que operan en España dijeron que la seguridad de las operaciones no es una prioridad únicamente para los pilotos sino para todo el sector. A la vez criticaron los métodos de los tripulantes de encubrir reivindicaciones laborales bajo la excusa de la seguridad. Además cuestionaron la metodología del informe Moebus.