EADS cree que sin "la gran contribución" de los países no se hubiera mantenido el A400M
El consejero delegado del consorcio aeronáutico europeo EADS, Louis Gallois, destacó hoy que sin "la gran contribución" de los siete países clientes del programa militar A400M, entre los que se encuentra España, no se hubiera podido mantener el proyecto. Las sociedad europea aeroespacial y de defensa perdió 763 millones de euros durante 2009 frente a los 1.572 millones de beneficio neto que registró en 2008.
"Los clientes han demostrado que el avión les interesa y han hecho una gran contribución para poner el programa en orden", destacó Gallois, quien precisó que "sin este apoyo" no se hubiera podido mantener el programa.
En una rueda de prensa en París con motivo de la presentación de resultados del grupo, Gallois confirmó que el grupo alcanzó el pasado viernes un acuerdo con los siete países clientes del A400M, entre ellos España, que supone 3.500 millones de euros más de financiación.
El responsable señaló que se ha llegado a un "acuerdo de principios" según el cual se modificará el contrato inicial "en las próximas semanas". Los nuevos términos incluyen aumentar el precio en 2.000 millones de euros y la retirada de las indemnizaciones en concepto de retrasos.
Los países también aportarán 1.500 millones de euros a través de créditos a la exportación y a cambio de una participación en las ventas futuras, explicó Gallois, quien recordó que ahora hay que actualizar las previsiones, riesgos y costes del programa y señaló que el grupo registrará una provisión de 1.800 millones de euros por los sobrecostes del mismo.
Entra en pérdidas en 2009
Las sociedad europea aeroespacial y de defensa EADS perdió 763 millones de euros durante 2009 frente a los 1.572 millones de beneficio neto que registró en 2008, informaron hoy fuentes de la empresa.
La facturación de la sociedad llegó a 42.822 millones, el 1% menos que los 43.265 millones obtenidos en el ejercicio anterior. El EBITDA de la compañía (beneficios antes de impuestos, intereses, depreciación y amortizaciones) se situó en 1.446 millones de euros, el 67% menos que los 4.439 millones de 2008.
Estos resultados se deben, según la sociedad, al efecto que tuvieron, sobre todo en el beneficio, las provisiones para retrasos en nuevos programas, en especial en el desarrollo del nuevo avión de transporte militar A400M, con un cargo de 1.800 millones de euros.
La mayor parte de los 42.822 millones de euros de facturación correspondió a la división de aviones, Airbus, formada por Airbus Comercial y Airbus Military, con un total de 28.067 millones, aunque el 3% inferiores a los 28.991 millones del ejercicio anterior.
Airbus entregó en 2009 un total de 498 unidades, una cifra récord, frente a los 483 aviones de 2008, aunque esta entrega se vio contrastada por el deterioro de los precios, especialmente en las entregas del modelo A330, así como por los efectos del cambio dólar-euro.
El grupo registró 310 nuevos pedidos comerciales a lo largo del año, y las cancelaciones se mantuvieron en 39, con lo que las tasas de producción permanecieron estables en 34 unidades de pasillo único al mes y unas 8 unidades de largo alcance. También se entregaron en este año diez unidades del gigante A380.
Según la empresa, continúa el desarrollo del nuevo avión comercial A350, y se mantiene la fecha de entrega de las primeras unidades en un plazo de dos años.