EADS espera unos beneficios de 1.200 millones de euros en 2008 pese a los retrasos del A400M
El consorcio aeronáutico EADS presentará unos buenos resultados económicos correspondientes al ejercicio 2008, superiores a sus previsiones iniciales, a pesar de los retrasos que sufre el programa del A400M, según adelanta hoy el diario económico galo Les Echos.
El grupo, que sufrió unas pérdidas netas de 446 millones de euros en 2007 y que presentará mañana sus resultados, recuperará sus mejores niveles de rentabilidad con un beneficio neto de unos 1.200 millones de euros, un beneficio de explotación de entre 2.200 y 2.300 millones y una cifra de negocios en torno a los 41.000 millones.
El pasado mes de noviembre, su presidente, Louis Gallois, había indicado ya que, con un beneficio de explotación de 2.000 millones en los nueve primeros meses de 2008, EADS superaría su previsión de 1.800 millones en el conjunto del año.
No obstante, había advertido del riesgo de nuevos costes en el programa A400M, que había costado ya 1.370 millones en 2007 y 341 más en el tercer trimestre de 2008. A falta de cuantificar los riesgos asociados a los nuevos avatares del A400M, los auditores sólo calculan unos 300 millones, lo que permite salvar el ejercicio.
En todo caso, la buena noticia puede durar poco, agrega el rotativo, porque en 2009 todo dependerá de la voluntad de los siete Estados clientes -Alemania, Francia, Gran Bretaña, España, Bélgica, Luxemburgo y Turquía- que están en el origen del A400M para renegociar un nuevo contrato.
El consorcio hizo una propuesta a finales de 2008 a la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR), en la que se integran estos países, para la redefinición de ciertas especificaciones técnicas y contractuales del programa.
No obstante, aunque el Ministerio francés de la Defensa esperaba recibir las primeras aeronaves para finales de 2009, la entrega del primer aparato de transporte militar ha sido pospuesto 'sine die'. En cuanto al primer vuelo, no será antes de finales de año.
Penalizaciones
El retraso acumulado es tal -al menos de cuatro años- que, según los términos del contrato, los clientes podrán a partir del próximo 1 de abril exigir penalizaciones o renunciar a la compra.
El riesgo financiero será por lo tanto alto para EADS, más de los 1.800 millones de pérdidas que suponen el actual retraso de un año. En este contexto, para el grupo será primordial revisar el contrato basándose en un nuevo calendario de entregas a partir de 2013.