CincoDias.com Empresas

El presidente de Iberia, Fernando Conte, se mostró ayer convencido de lo inminente del proceso de consolidación del sector de las aerolíneas en Europa. 'Somos demasiadas empresas' afirmó, para acto seguido alabar el modelo de fusión que siguen desde hace más de un año Air France-KLM, basado en el mantenimiento de dos estructuras y dos marcas bajo una matriz única.

A juicio de Conte la fusión de estas dos compañías 'está dando sus frutos y ha marcado el camino a seguir' en la alianza entre la propia Iberia y British Airways.

En rueda de prensa previa a la junta general de accionistas celebrada ayer, Conte y el consejero delegado, Ángel Mullor, insistieron en la tesis de que hay peligro de que se produzca 'una degradación acelerada de los resultados' si Iberia no es capaz de recortar costes en los mercados de corto y medio radio, donde sufre una fuerte presión de las aerolíneas de bajo coste.

Anunciaron la presentación de una propuesta de congelación salarial para toda la plantilla como antesala del nuevo plan director 2006-2008 que se elabora con el que prevé generar ahorros o ingresos adicionales por un importe de entre 550 y 600 millones. Estos ahorros 'son imprescindibles para seguir creciendo de forma rentable' en los mercados en los que opera. Conte, que recordó que la política de congelación de salarios ha comenzado por el propio equipo directivo. Dijo que durante los tres últimos años los salarios medios del conjunto de la plantilla han aumentado un 22%. Acto seguido, argumentó que la política salarial de la compañía no puede seguir fijando crecimientos salariales consolidados a futuro apoyándose únicamente en los beneficios pasados.

Por ello se mostró partidario de ligar cualquier aumento salarial a los resultados que vaya obteniendo Iberia. 'La idea es que las subidas se mantengan si los resultados se mantienen, pero, si no es así, no', explicó.

Por el momento, Iberia no contempla una nueva subida de tarifas vinculada al encarecimiento del combustible, al margen de las ya aplicadas en octubre de 2004 y abril de 2005, siempre y cuando el precio del petróleo no suba muy por encima de los 50 dólares el precio del barril.