CLH se suma a la guerra de Repsol contra la autoridad de la Competencia

El informe de la CNC de mediados de marzo, en el que el organismo denunciaba "serios problemas de competencia" en el sector de los carburantes que explican los altos márgenes de la compañía, también ha provocado la reacción de la Asociación Española de Operadores Petrolíferos (AOP), que ha remitido al organismo un estudio en el que intenta demostrar que las comparaciones entre España y otros países de la UE no se realizan con criterios homogéneos.

CLH defiende que, en contra de las recomendaciones de Competencia, la presencia de operadores del sector petrolífero en su capital no supone ninguna ventaja competitiva, como muestra el hecho de que Disa ya haya vendido su 10% y Repsol, que aún mantiene el 10%, se haya desprendido de otro 5%.

Además, sostiene que el coste de la actividad logística y de almacenamiento de CLH sobre el precio final del combustible ronda los 0,7 céntimos de euros el litro, lo que equivale a menos del 0,5% del total y no tiene efectos negativos sobre la competencia.

El operador de la red de oleoductos recuerda que la Comisión Nacional de la Energía (CNE,) y la subcomisión de estrategia energética del Congreso, han respaldado las condiciones en las que desarrolla su actividad y que, incluso, la Agencia Internacional de la Energía ha elogiado las infraestructuras logísticas de España y su capacidad para responder a crisis de suministro.