Viernes, 10-07-2009 - Actualizado a las 8:11 h.
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Guillermo Sánchez Vega / Joaquim Clemente - Madrid / Valencia - 01/02/2008
Fernando Alonso y la escudería Renault van completando poco a poco los parches para la próxima temporada. El equipo presentó ayer en el recinto Square Com, a las afueras de París, ante medio millar de periodistas sus dos principales apuestas para esta temporada: el nuevo bólido R28 y el piloto asturiano, doble campeón del mundo con la escudería.
El monoplaza, en realidad, ya se conocía tras las pruebas llevadas a cabo en los circuitos de Jerez y de Cheste, así que buena parte de la atención ha recaído en los contratos publicitarios y en los ingresos que ellos suponen. Este año, asegura el director de la escudería, Flavio Briatore, Renault F1 contará con 30 millones de euros más para fortalecer la 'estructura técnica'.
La mayor parte de estos ingresos proviene de la fuerte apuesta que ha desplegado el conglomerado financiero holandés ING, que invertirá entre 50 y 100 millones de euros tanto en el equipo como en la campaña de TV o en la promoción en las propias carreras. Éste es el segundo de los tres años que se ha comprometido la entidad, y su presencia en los circuitos se ha incrementado exponencialmente. ING promocionará su marca en 13 de los 18 grandes premios, incluido el patrocinio de los grandes premios de Australia, de Bélgica y de Hungría, convirtiéndose en uno de los mayores anunciantes en el circo, junto a Vodafone. El Santander, que mantiene su patrocinio a McLaren, quiere seguir también ese camino, que inició el año pasado, y esta temporada patrocinará los grandes premios de Alemania, Gran Bretaña e Italia.
Según explicó ayer en París Isabelle Conner, directora del patrocinio del grupo ING, en un solo año sobre el bólido francés, su marca ha sido la segunda más recordada por los aficionados, sólo por detrás de Vodafone (McLaren) y por delante de Bridgestone (que aparece en todos los monoplazas como proveedor único de neumáticos) y Royal Bank of Scotland (Williams). Conner aseguró que 50 millones de personas que la desconocían reconozcan ahora la marca, según sus estudios.
La tardanza de la decisión de Alonso de regresar a Renault ha llevado a que todavía se esté produciendo la incorporación de nuevos patrocinadores. El último ha sido Universia, el portal de internet del Banco Santander que une en la red a más de mil universidades de España, Portugal y América del Sur. Fuentes del circuito cifran en aproximadamente dos millones la inversión, a años luz de la que la matriz lleva a cabo en McLaren. El consejero delegado de Universia, Jaume Pagès, calificó ayer de 'histórico' y de 'excelente' este acuerdo, encaminado a potenciar la marca entre los universitarios españoles y de Brasil.
'Renault ha estado buscando un patrocinador español que aporte unos 10 millones de euros anuales', explica una fuente del sector del patrocinio deportivo, 'sin embargo, la incertidumbre económica afecta muy pronto a gastos como la publicidad'. 'Sólo una gran empresa con un cierto perfil institucional o una administración pública podría interesarse', añade. Fuentes de ING en Ámsterdam confirmaron a CincoDías que las negociaciones con el entorno de Alonso prosiguen para tratar, entre otras cuestiones, la incorporación de más sponsors. En el mono de Alonso y de Nelsinho Piquet hay, al menos, dos huecos libres.
Otra cuestión es ver qué sucede con el patrocinio de Mutua Madrileña Automovilista, la aseguradora que ha seguido a Alonso en Renault y en McLaren. La web de Telecinco aseguraba ayer que la entidad financiera no cuenta con el beneplácito de ING para incorporarse a la nómina, al igual que sucedió la temporada pasada con LeasePlan y el Santander. Otras fuentes apuntan a que tras la renuncia del presidente José María Ramírez Pomatta, 'por motivos de salud', la nueva dirección está revisando su estrategia de patrocinios. Alonso, desde luego, no parece tener problemas para encontrar y mantener patrocinadores personales. El grupo Cosentino, que fabrica las encimeras Silestone, ha alcanzado a un acuerdo para patrocinar al piloto asturiano durante los dos próximos años por cuatro millones de euros, informó ayer la compañía. El resto de los principales patrocinadores personales del piloto (Cajastur o Mahou, entre otros) afirmaron ayer que mantendrán la inversión.
El órdago de ING. Hace un año, el grupo holandés entró en una escudería tocada después del abandono del líder. Su regreso, y la visibilidad lograda, ha llevado al conglomerado financiero a convertirse en uno de los grandes anunciantes de la competición, con una inversión global entre los 50 y los 100 millones de euros. Además de a un equipo, ING patrocinará tres grandes premios esta temporada, y estará presente con publicidad en otros 13.
Universia, por alonso y piquet. El Banco Santander decidió a finales del año pasado permanecer con McLaren, pese a la marcha de Alonso. Pero no abandona del todo al asturiano. Su portal Universia, una red de cooperación de universidades que alcanza a 15 millones de estudiantes de países de habla hispana aparecerá en el mono de los pilotos de la escudería ING Renault por una inversión, eso sí, muy alejada de la que destina a la escudería inglesa.
El salto de Cosentino. El grupo almeriense Cosentino, dueño del fabricante de encimeras Silestone y que factura 400 millones de euros anuales, ya fue la primera empresa española en anunciarse en la final de la Superbowl (fútbol americano), lo que le costó unos 3,6 millones de euros, según fuentes cercanas. Ahora, por 400.000 euros más, patrocinará el casco y aparecerá en las gorras del piloto por dos temporadas.
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