Airbus trata de frenar a Boeing con el nuevo A-350
Airbus presentó ayer un modelo revisado de su A-350 en la Feria Aeronáutica Internacional de Farnborough. El consorcio europeo pretende impulsar su negocio después de que durante el primer semestre los pedidos cayeran en un 57,6%.
El constructor aeronáutico Airbus presentó ayer la revisión de su modelo A-350 en el Salón de Farnborough (Reino Unido), dentro de la 45 Feria Aeronáutica Internacional.
El nuevo modelo, rebautizado como A-350 XWB (Xtra Wide Body), fue lanzado por primera vez en 2005, con la intención de competir directamente con el B-787 de Boeing, aunque apenas tuvo acogida entre las aerolíneas, por lo que el grupo aeronáutico europeo ha tenido que concebir un nuevo avión. Hasta el momento, Airbus tan sólo ha recibido 100 encargos de su A-350, mientras que el diseño de Boeing ha alcanzado los 360, lo que ha llevado al fabricante a tener que replantear y rediseñar el avión. 'Los clientes nos dijeron que teníamos que mejorar', señaló el recién nombrado presidente de la compañía, Christian Streiff.
Entre las aerolíneas que ya ha encargado ejemplares del A-350 se encuentra Air Europa, que mantiene su pedido de 10 aviones a pesar del retraso de dos años en el plazo de entrega inicial.
El nuevo A-350
La producción de cada ejemplar del A-350 XWB requiere a Airbus una inversión de 8.000 millones de euros, lo que supone 'hasta un 10% menos' que la fabricación del modelo 787 de Boeing, aseguró la compañía europea. El nuevo modelo de la filial del grupo EADS incorporará 'todas las tecnologías avanzadas disponibles en la primera mitad del siglo XXI, elevando a otro nivel la experiencia conseguida con el A-380', añadieron.
El consorcio europeo ha anunciado que su nueva familia de aviones estará compuesta por cuatro modelos para pasajeros y otro de carga. La compañía tiene previsto que los tres primeros -el A-350 XWB 800, 900 y 1000- entren en servicio en el año 2012. Más tarde, aparecerán en el mercado una versión destinada al transporte de carga, el A-350-900F y el A-350-900R, un modelo para trayectos de muy largo alcance.
Con capacidad para transportar entre 250 y 300 pasajeros, el modelo que ha sido revisado tiene un mayor tamaño que la versión anterior; de hecho en su modelo más grande tiene capacidad para 350 personas. Además, el A-350 XWB estará más avanzado tecnológicamente, ya que se beneficiará de la tecnología desarrollada por Airbus para su A380. Cada modelo básico tendrá un alcance de 8.500 millas náuticas (15.800 kilómetros), el mayor entre los aviones de su tamaño.
El papel de España en EADS
A Farnborough acudieron ayer también los ministros responsables de la industria aeroespacial civil de Francia, Alemania, España y el Reino Unido. El encuentro, al que acudió José Montilla, fue presido por el ministro de Comercio e Industria Británico, Alistair Darling.
Montilla aprovechó la ocasión para reiterar la voluntad de España de aumentar su participación en el grupo EADS, donde controla el 5,4% del capital a través de la SEPI, y que negociará 'en los próximos meses' para lograrlo. Los ministros confirmaron su compromiso de respaldar al sector.
La carrera aeronáutica de los pedidos
Como cada año, los fabricantes de aviones se enzarzan en una guerrilla de datos por anunciar el mayor volumen de pedidos posible. Boeing señaló que está negociando con 30 aerolíneas solicitudes de su B-787 Dreamliner. La multinacional estadounidense anunció la venta de 32 aviones por un valor de 2.155 millones de euros. La mayor parte han ido a la aerolínea indonesia de vuelos baratos Lion Air, con 30 aviones de medio alcance 737-900ER, el más reciente de la familia 737, cuya entrega está previsto que se realice durante 2007. La aerolínea pagará por ellos 1.760 millones de euros. En total, Lion Air tiene solicitadas 60 unidades de este modelo. LoadAir Cargo, ha hecho un pedido en firme de dos aparatos de largo alcance 747-400, un modelo avanzado del 747-Jumbo. Airbus hizo público un contrato para la fabricación de 20 aeronaves del A320 a la compañía India de vuelos baratos GoAir por 514 millones de euros.