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Por la bajada del crudo
El límite de 110 kilómetros por hora será historia a partir del 1 de julio.. -
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Javier Gª Ropero - Madrid - 24/06/2011
El Consejo de Ministros ha decidido no prorrograr el decreto que fijaba el límite de velocidad en autovías y autopistas en 110 km/h, por lo que el límite volverá a ser en estas vías de 120 km/h a partir del 1 de julio.
El vicepresidente primero, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha explicado que la decisión de rebajar la velocidad era una "medida transitoria que trataba de salir al paso del precio del barril de petróleo de entonces". En el mes de marzo, fecha de entrada en vigor del decreto, el precio del barril era de unos 115 dólares, "y todos los expertos preveían que seguiría subiendo, como así fue", ha explicado Rubalcaba."Dado que en la actualidad la previsión es que el precio continuará bajando, entendemos que la medida no tiene sentido".
Sí ha querido resaltar durante su comparecencia la efectividad del decreto, que ha permitido un ahorro de 450 millones de euros en la balanza de pagos, según ha revelado Rubalcaba citando datos del Ministerio de Industria. También ha destacado que la decisión tomada ha suscitado un "debate fuerte y positivo" en el Consejo de Ministros, ya que según el Gobierno la medida ha permitido que la gente sea más consciente de que correr sale más caro, que tiene más riesgos para la seguirdad vial y que contamina más.
El vicepresidente primero y Ministro de Interior ha expresado su impresión personal. Rubalcaba cree que "los españoles han tomado conciencia y a partir de ahora van a correr un poco menos, pese a que el límite vuelva a 120. Desde el Ministerio del Interior vamos a recordarles que circular a 110 tiene sus ventajas: menos costes, menos riesgos y menor contaminación".
Tras conocerse la decisión de hoy del Gobierno, el portavoz de Economía del PP, Cristóbal Montoro, dijo que el Gobierno "no ha cumplido" con el objetivo de ahorro previsto.
Desde los principales clubes y asociaciones automovilísticas han alabado la decisión adoptada hoy por el Gobierno y han cuestionado la efectividad de la reducción de velocidad. Según su análisis, el ahorro generado se ha debido más a la reducción de la circulación en las carreteras a causa de la crisis que a la propia limitación de velocidad.
En el lado opuesto se han situado los ecologistas. Para Greenpeace, el Gobierno no ha demostrado "suficiente valentía" para mantener en vigor una norma que ha sido eficaz para ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2 (dióxido de carbono).
La Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes (DIA) también había pedido al Gobierno que se prorrogara la limitación de velocidad, en este caso porque contribuye a rebajar la siniestralidad.
EFE
1 redempcion - 27-06-2011 -13:06:52h
A veces se han planteado estos tan inteligentes politicos, de reducir las distancias en vez de alargarles con tantas rotondas, prohibiciones de dar la vuelta, desvios, etc...Que para hacer 50m te mandan a ir a la proxima rotonda a un kilometro, sobre una carretera atascada por tantos coches que ellos tambien tienen que dar vueltas inutiles. Lo peor que he visto fue hace algunos años en un desvio por las obras de la autovia en Merida : 40km demás en total ! El sobrecoste lo paga el usuario, y el estado cobra los impuestos del carburante. . .
2 PLAZA LOPEZ JOSE MANUEL - 27-06-2011 -08:25:32h
solo han hecho lo q dijeron que harían
3 Plaucus - 26-06-2011 -21:53:10h
Angela Merkel ha llamado a Zapatero y le ha dicho que ya estamos en verano y va ha enviar a sus legiones de turistas (benditos sean los turistas del norte); y que como no les deje correr en nuestras carreteras los manda todos a Grecia que le deja hacer lo que quieran, ante lo cual es evidente lo que haremos en España, me giro y me agacho pero solo un poquito.
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