Las palabras del Ejecutivo no sirven de mucho al sector que prevé que este año se puedan cerrar 1.000 concesionarios con la consiguiente pérdida de empleo. Muchos de ellos ya han agotado sus reservas financieras y los bancos están cerrados a darles vías de crédito; igualmente, han aplicado ya sobriedad en su gestión. Aún así, la falta de ventas y la escasez de reparación han colocado a muchos de ellos en situaciones críticas. De hecho, ya se han cerrado 1.620 puntos de venta, el 23% del total, desde el inicio de la crisis.
La situación es considerada extrema por los fabricantes que no se conforman con las promesas sin compromiso de algunos miembros del Gobierno. En medio del desierto, el único que se ha mostrado abierto a las peticiones de los fabricantes y los vendedores ha sido el secretario de Estado de Comercio, Jaime García-Legaz, que se ha comprometido a intermediar ante otros ministerios para que el Gobierno considere un plan de achatarramiento. El argumento es que España se ha convertido, tras Grecia, en el país de la Europa de los 15 donde el parque es más antiguo, pues la mitad de los más de 22 vehículos en circulación pasa de los diez años.
La presencia de García-Legaz como presidente de la mesa de negociación del sector de la automoción, creada por el anterior Gobierno, hace que el secretario de Estado sea más sensible a las necesidades del sector.
Comentarios
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1 campo - 28-05-2012 -14:28:09h
La compra de un coche a credito cuesta a largo plazo mas de 50.000.-? a veces esa compra no era necesaria .Tenemos que calcular todos los gastos y los intereses altisimos al compuesto,esos 50.000? hubieran salvada a millones de personas de la ruina .
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2 antonio - 26-05-2012 -03:33:27h
Este es el gran problema,querer cambiar de coche por que tiene 8 o 9 años,si es cuando le sacas partido por que es cuando hace poco tiempo que as terminado de pagarlo.Despido libre,menos ventas de coches y menos recuperacion economica....
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3 Austeridad Alemana Manda - 25-05-2012 -18:32:51h
¿Con que Grecia y España tienen el parque automovilístico más antiguo? ¿Tendrá algo que ver con tanto recorte de sueldos y precarización de empleo? Pues sigo considerando prioritario que el Estado pague las medicinas de un pensionista, la hipoteca de una familia o las tasas universitarias de un estudiante antes que ayude a cambiar de BMW o de Mercedes. Quizá Frau Merkel no esté de acuerdo
