Hasta 2011
El ministro de Fomento, José Blanco, comparece en el Congreso. . -
Raquel Díaz Guijarro / Efe / Ep - Madrid - 26/08/2010
"Esa partida se ha logrado a través de los ahorros obtenidos en partidos relacionadas con el gasto corriente del Ministerio", subrayó Blancó, quién precisó que el número de obras que se han salvado de los ajustes presupuestarios serán 49. El titular de Fomento tan sólo detalló la carretera y la provincia en la que se encuentra la obra, ya que, señaló, "la lista tan sólo será definitiva cuando se apruebe en los Presupuestos Generales del Estado".
El ministro de Fomento ha anunciado la licitación de las ocho primeras obras que se incluirán en el Plan Extraordinario de Infraestruturas (PEI) de financiación público-privada y que se adjudicarán antes del fin de 2010, durante su comprecencia ante la Comisión de Fomento del Congreso.
Blanco consideró que "hacer público este listado es importante, tanto para los ciudadanos como para las administraciones", así como "para que las empresas del sector puedan plantear sus estrategias internas y su política de alianzas a la hora de acudir a estas actuaciones".
Las ocho actuaciones son: el acceso ferroviario al Aeropuerto de Alicante; el acceso ferroviario al Puerto de Algeciras; la autovía A-66 en el tramo Benavente-Zamora; el centro logístico ferroviario de Aranjuez; la línea de Alta Velocidad Albacete-La Encina-Alicante (Instalaciones); la línea de Alta Velocidad Olmedo-Ourense-Santiago; la línea de Alta Velocidad Zaragoza-Teruel (electrificación), y el Complejo Vialia de Vigo-Estación de Alta Velocidad.
El PEI, que movilizará una inversión de 17.000 millones en los dos próximos años (el equivalente al 1,7% del PIB), es una apuesta conjunta del Gobierno, las entidades financieras y las empresas del sector para relanzar la actividad económica y generar empleo.
En torno al 70% de las inversiones se destinan al ferrocarril, por su demostrada contribución a la sostenibilidad del sistema de transportes. Alrededor del 30% de las inversiones restantes se reservan a la mejora de las infraestructuras viarias, incluyendo mejoras en el transporte colectivo por carretera.
Basado en un modelo concesional, el PEI establece el pago de las infraestructuras una vez se haya finalizado y puesto en servicio la obra, a lo largo de un amplio periodo de tiempo (de 25 a 30 años). De esta forma su repercusión sobre las cuentas públicas se aplaza a 2014. Con ello, el Plan no compromete los objetivos del Gobierno de disminución del déficit público para 2013.
Para su realización, el Plan cuenta con la participación del Banco Europeo de Inversiones (BEI), del Instituto de Crédito Oficial (ICO), y la colaboración de la Asociación Española de la Banca (AEB) y la Confederación Española de Cajas de Ahorro (CECA).
A juicio de Fomento, el PEI es "plenamente financiable", ya que se ha diseñado para que las entidades financieras puedan asumir los riesgos asociados a los proyectos y, a su vez, recibir una rentabilidad adecuada.
El Gobierno confía en que el PEI favorecerá la creación de empleo tanto a corto como a largo plazo, primero, para la construcción de infraestructuras y posteriormente, para su conservación y mantenimiento. Blanco.
El Ministerio de Fomento propondrá a través de la Ley de Presupuestos Generales un "mecanismo corrector" para mejorar la eficiencia de las subvenciones al transporte aéreo con el objetivo de seguir garantizando el 50% de esta subvención para los residentes en Canarias, Baleares y Ceuta y Melilla, aunque fijará un tope a la tarifa.
Durante su comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, el titular de Fomento, José Blanco, indicó que este mecanismo se articulará en el ámbito del plan de austeridad de su departamento, que contará con 700 millones de euros, frente a los 500 millones de euros anunciados la pasada semana, para salvar un total de 49 infraestructuras.
Blanco explicó que "se establecerá un tope a la tarifa subvencionable, de forma que una minoría, la que adquiere los billetes más caros, no consuma un volumen de recursos proporcionalmente exagerado como ocurre en estos momentos". "No es razonable que se subvencione el transporte aéreo en clase 'business'", apuntó.
En esta misma línea, señaló que a partir de septiembre se aprobará una orden ministerial por la que se regirán las nuevas tarifas que aplicará Ineco, ingeniería del Ministerio de Fomento.
Las nuevas tarifas bajarán un 14% de media y se aplicarán con efecto retroactivo desde el 1 de enero de este año. De esta forma, aseguró Blanco, se disminuirá el gasto realizado por Fomento en las encomiendas que realiza a la empresa pública de ingeniería de transporte.
Blanco destacó las reformas estructurales llevadas a cabo por Fomento, como las de navegación aérea, o las del sistema portuario y aeroportuario, para mejorar "la eficiencia y eficacia" en la gestión del sistema de transportes, con "un ahorro muy importante de costes".
"Es cierto que aún tenemos importantes infraestructuras pendientes de finalizar, como el cierre de corredores viarios y grandes líneas de Alta Velocidad", reconoció Blanco, así como aspectos por corregir relacionados con la intermodalidad, como el transporte de mercancías.
No obstante, aseguró que España está "a la cabeza de Europa" en dotación de infraestructuras de transporte, pese a ser la quinta economía europea y puede competir con cualquier país europeo en dotación de autovías y AVE y en aeropuertos y puertos.
1 Harto - 27-08-2010 -00:25:17h
Blanco es el prototipo de lo que al votante medio español le mola. Y a las pruebas me remito, en todos estos años ha sido él la mano que mece la cuna, por supuesto no el mendrugo de pan ZP. Listo de esquina de pasillo y máquina de café, enteradillo y listillo sin par, chismoso, liante y manipulador, el delegado sindical perfecto, culminación y canon de todo lo que a miles se vota en España en forma de enlaces sindicales y concejales de urbanismo. El político que el español merece porque así lo desea y porque así lo vota. Como perfecto lo anterior, perfecto también en su inoperancia para diagnosticar con alguna precisión, gestionar con mínima seriedad o argumentar con algún acierto. O siquiera para acabar Derecho. O siquiera para acabar algún curso de Derecho. Para eso no le dió Dios dotes. La tabla del tres y andando.Pero lo que no tiene Blanco de inteligencia, don de digno nombre, lo tiene de listeza o listura o listismo, que es cualidad que de tan rara y etérea no tiene ni sustantivo. Y siendo que el español puesto en la tesitura de elegir para él qué ser, o médico sabio que cura y estudia y sabe o Excmo. Sr. Concejal de Urbanismo de Fuengirola, tiene clarísimo que querría, ¿a quén le extrañan las andanzas y logros y destinos de este personaje moderno Buscón?Somos nosotros.Sólo aprenderemos cuando estemos en el pozo gritando hay alguien ahí. Cuando eso llamen a Blanco que nos saque. A ver si le pillan con lo que corre
2 uno más - 26-08-2010 -21:38:17h
Ahora si, ahora no. ¿Cuánto nos va a costar tanta improvisación?. La crisis no empezó hace unos meses. Hace ya años, y aún estamos improvisando.
3 El zorro - 26-08-2010 -19:30:43h
A mi personalmente esto me produce contradicción y repugnancia. Contradicción porque es bueno, siempre que existan esos 700 millones para invertir, y malo, porque supone un nuevo cambio de rumbo y de opinion de este gobierno respecto al cacareado plan de austeridad de cara a mejorar nuestro deficit. La repugnancia me viene porque esto no es fruto de la casualidad ni de algun manejo sideral; esto nace porque habiendose aprobado ayer la nueva ley laboral, esa que abarata los despidos y permite su justificacion por causas etereas de facil manejo para las grandes empresas, abrió las puertas a los seis grandes grupos constructores españoles (ACS, FCC, FERROVIAL, ACCIONA, SACYR y OHL), esos que iban a tener y que luego no tenian y que al final no se si tuvieron la tan cacareada reunion con ZP, para amenzarle de forma clara y rotunda con hacer cada una un ERE de no menos de 5.000 empleados, lo cual creaba un nuevo problemon para el gobierno..., como si no tuviera pocos!!!, y esta ha sido la solucion a esta amenaza.
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